Nova linha Scania terá 24 variantes de cabine
A Scania apresentou ontem na França sua nova linha de caminhões. Foram apresentadas apenas dois modelos inicialmente, sendo a linha R, que atualmente é a mais completa e confortável da Scania, e também a nova linha S, com piso plano e um nível de conforto mais amplo frente ao modelo R. Ainda serão apresentadas as versões P e G, e, somando todos os modelos, serão 24 variantes de cabine, em versões teto alto, médio e baixo, e cabine curta, estendida e leito.
O novo visual das cabines foi totalmente desenvolvido dentro da Scania, e mesmo sendo totalmente nova, remete ao visual tradicional da marca. A Porsche Engineering participou do projeto. As duas marcas pertencem a Volkswagen AG.
Foram usados quatro requisitos básicos para o desenvolvimento das novas cabines: conforto para o motorista, economia de combustível, otimização do espaço interno, e segurança e confiabilidade. A estrutura da cabine é reforçada em aço de alta resistência, utilizando sistemas de solda de última geração, que transformam a cabine em uma célula de sobrevivência em caso de acidentes.
“O desenvolvimento de novas cabines para caminhões com máxima qualidade é um processo extremamente complexo”, afirma Göran Hammarberg, responsável pelo desenvolvimento de cabines da Scania. “Visibilidade, conforto, legislação, ergonomia, facilidade de reparos, peso reduzido e altos níveis de segurança são apenas alguns dos aspectos levados em consideração. Estamos absolutamente encantados com o que conseguimos fazer e convencidos que esses caminhões serão um marco na indústria de transporte”.
Todas as linhas das novas cabines tem forma e função específicas. No exterior, mantendo a imagem da Scania, a aerodinâmica foi aprimorada e ajuda a reduzir o consumo de combustível. Todas as áreas da lataria foram criadas visando a redução máxima do atrito com o ar.
As novas cabines ficaram 5 centímetros mais compridas e 10 cm mais altas, o que se reflete em mais conforto internamente. A nova linha de cabine S, com piso plano, também tem o teto 16 cm mais alto que a versão R. Além do tamanho, a nova linha S terá mais itens de conforto, priorizando o bem-estar de quem vive no caminhão.
Outro ponto que teve melhorias consideráveis foi a visibilidade. O banco do motorista foi deslocado 6,5cm para frente e 2cm para a esquerda, para priorizar o campo de visão do motorista. Essa mudança também impacta em uma cama maior e mais confortável. O painel é ligeiramente mais baixo e os vidros maiores. Mesmo sendo mais reforçada que o modelo anterior, a nova cabine tem as colunas mais estreitas, reduzindo os pontos cegos. Os retrovisores ganharam um novo desenho, mais funcional e mais aerodinâmicos, e tem ajustes elétricos e sistema de aquecimento anti-embaçamento. Essas modificações fazem com que o campo de visão do espelho seja maior e influenciem menos como pontos-cegos.
As cabines top de linha da Scania também serão equipadas com airbag lateral no formato de cortinas, que são acionados em caso de tombamento.
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Tem que sair no ETS2.
Verdade tem msm
GOSTO DUVIDOSO , PREFIRO O SERIE 3
Vai maior cama?para descanso?
Muito shows ficou linda a nova linha meu sonho d consumo ter bitruque Scania com essa cabine nova!!
Responsável pelo projeto de gabines no Brasil não sabe que espaço pra cima está exagerando, não entendo porque não aumenta pelo menos 30 cm pra trás, seria uma grande melhoria em nossa viagem e conforto parado.
Só tenho que parabenizar a Scania por essa obra prima, lindo, top! Não vejo a hora de poder velos rodando pelas estradas brasileiras
Também gostei muito do novo modelo,, más também acho que à cabine deveria ter mais espaço, principalmente na parte que fica à cama, pois à maioria dos caminhões tem camas estreitas ou você dorme de lado ou não dorme, pois não tem como descansar em uma cama apertada e assim você continua cansado para seguir viagem.
O teto ficou muito quadrado. .uma bosta. ..!!
Di q adianta caminhão se não tiver salário é tivermos este valor d merda , preferia dirigir um jacaré éter reconhecimento e valor somos tudo e nada
A lateral da cabine ta parecendo a do Volvo
Continua uma bosta, a preocupação deles só é com a estética do bruto, não se preocupa com o conforto do piloto. Abraços aos amigos da estrada.
Só até se acostumar, manda logo aqui pro Brasil que nois já damos aquele jeitinho brasileiro de deixar ele mais top.
Até o caminhão da Renault é mais bonito
Kkkkkk
Sinceramente eu não gostei
Acho q tido mundo pensava q iria para este lado, mas se for ver bem isso é uma questão de modelo, mas pq eles não pensam em alugar um significativamente as cabines para os caminhões de carga do Brasil, hj isso é uma das principais carência da frota de caminhões nacionais, parece q ninguém está preocupado com o conforto dos profissionais
Bonito achei legal frente mudou bem
continua sendo uma caixa de fosforo
Leandro Gomes
Pero si tienen los mismisimos colores del lanzamiento del iveco np xp stralis
Que bosta….A Scania ta parecendo os DAF da vida mano…..esperava bem mais dos engenheiros estéticos da empresa….Se ficasse estilo a R-1000 seria perfeito.
Até os Volveiros da vida iria mudar a Camisa kkkkkkkk se fala que não é mentira em….
É muito mundo VW ;)
Mais pro Brasil basta o modelo de entrada porque aqui patrão só quer dinheiro no bolso deles..
Francelmo Luiz Beraldo
Aqui só vem o que sobra de la
Duvido que a linha S vem po brasil
Régis Hilger
Em vez de ter um defletor assim tão largo, as montadoras e designes podiam pensar em encompridar a cabina mais 10,15,20 cm neh! Já ajudava bem os motoristas uma caminha mais larga