Nova linha Scania terá 24 variantes de cabine

por Blog do Caminhoneiro

A Scania apresentou ontem na França sua nova linha de caminhões. Foram apresentadas apenas dois modelos inicialmente, sendo a linha R, que atualmente é a mais completa e confortável da Scania, e também a nova linha S, com piso plano e um nível de conforto mais amplo frente ao modelo R. Ainda serão apresentadas as versões P e G, e, somando todos os modelos, serão 24 variantes de cabine, em versões teto alto, médio e baixo, e cabine curta, estendida e leito.

O novo visual das cabines foi totalmente desenvolvido dentro da Scania, e mesmo sendo totalmente nova, remete ao visual tradicional da marca. A Porsche Engineering participou do projeto. As duas marcas pertencem a Volkswagen AG.

Scania S 500 4x2 tractor, Highline Södertälje, Sweden Photo: Göran Wink 2016Foram usados quatro requisitos básicos para o desenvolvimento das novas cabines: conforto para o motorista, economia de combustível, otimização do espaço interno, e segurança e confiabilidade. A estrutura da cabine é reforçada em aço de alta resistência, utilizando sistemas de solda de última geração, que transformam a cabine em uma célula de sobrevivência em caso de acidentes.

“O desenvolvimento de novas cabines para caminhões com máxima qualidade é um processo extremamente complexo”, afirma Göran Hammarberg, responsável pelo desenvolvimento de cabines da Scania. “Visibilidade, conforto, legislação, ergonomia, facilidade de reparos, peso reduzido e altos níveis de segurança são apenas alguns dos aspectos levados em consideração. Estamos absolutamente encantados com o que conseguimos fazer e convencidos que esses caminhões serão um marco na indústria de transporte”.

Cab interior, driver Malaga, Spain Photo: Gustav Lindh 2016Todas as linhas das novas cabines tem forma e função específicas. No exterior, mantendo a imagem da Scania, a aerodinâmica foi aprimorada e ajuda a reduzir o consumo de combustível. Todas as áreas da lataria foram criadas visando a redução máxima do atrito com o ar.

As novas cabines ficaram 5 centímetros mais compridas e 10 cm mais altas, o que se reflete em mais conforto internamente. A nova linha de cabine S, com piso plano, também tem o teto 16 cm mais alto que a versão R. Além do tamanho, a nova linha S terá mais itens de conforto, priorizando o bem-estar de quem vive no caminhão.

16097-001Outro ponto que teve melhorias consideráveis foi a visibilidade. O banco do motorista foi deslocado 6,5cm para frente e 2cm para a esquerda, para priorizar o campo de visão do motorista. Essa mudança também impacta em uma cama maior e mais confortável. O painel é ligeiramente mais baixo e os vidros maiores. Mesmo sendo mais reforçada que o modelo anterior, a nova cabine tem as colunas mais estreitas, reduzindo os pontos cegos. Os retrovisores ganharam um novo desenho, mais funcional e mais aerodinâmicos, e tem ajustes elétricos e sistema de aquecimento anti-embaçamento. Essas modificações fazem com que o campo de visão do espelho seja maior e influenciem menos como pontos-cegos.

As cabines top de linha da Scania também serão equipadas com airbag lateral no formato de cortinas, que são acionados em caso de tombamento.

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31 comentários

Antonio Velasco 22/10/2016 - 22:24

Tem que sair no ETS2.

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Rodson 25/12/2016 - 10:17

Verdade tem msm

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Marcos Santoro 12/10/2016 - 12:57

GOSTO DUVIDOSO , PREFIRO O SERIE 3

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Gerson Zimingoski 12/10/2016 - 12:15

Vai maior cama?para descanso?

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Alcimar Pereira da Silva 20/09/2016 - 07:00

Muito shows ficou linda a nova linha meu sonho d consumo ter bitruque Scania com essa cabine nova!!

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Cleuber 08/09/2016 - 12:08

Responsável pelo projeto de gabines no Brasil não sabe que espaço pra cima está exagerando, não entendo porque não aumenta pelo menos 30 cm pra trás, seria uma grande melhoria em nossa viagem e conforto parado.

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Rogério de Souza Silva 05/09/2016 - 06:51

Só tenho que parabenizar a Scania por essa obra prima, lindo, top! Não vejo a hora de poder velos rodando pelas estradas brasileiras

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joelio falk Rangel 04/09/2016 - 11:16

Também gostei muito do novo modelo,, más também acho que à cabine deveria ter mais espaço, principalmente na parte que fica à cama, pois à maioria dos caminhões tem camas estreitas ou você dorme de lado ou não dorme, pois não tem como descansar em uma cama apertada e assim você continua cansado para seguir viagem.

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AGOMESC 03/09/2016 - 17:58

O teto ficou muito quadrado. .uma bosta. ..!!

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Fabin Almeida 03/09/2016 - 18:31

Di q adianta caminhão se não tiver salário é tivermos este valor d merda , preferia dirigir um jacaré éter reconhecimento e valor somos tudo e nada

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Aline Fabio Melo Cavazzana 01/09/2016 - 23:57

A lateral da cabine ta parecendo a do Volvo

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Edásio Rabêlo 29/08/2016 - 18:38

Continua uma bosta, a preocupação deles só é com a estética do bruto, não se preocupa com o conforto do piloto. Abraços aos amigos da estrada.

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Alex Sandro da Cruz 24/08/2016 - 18:49

Só até se acostumar, manda logo aqui pro Brasil que nois já damos aquele jeitinho brasileiro de deixar ele mais top.

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Mário Mecias Júnior 24/08/2016 - 18:16

Até o caminhão da Renault é mais bonito

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Paulo Duarte 24/08/2016 - 17:43

Kkkkkk

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Paulo Duarte 24/08/2016 - 17:42

Sinceramente eu não gostei

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MarcioCristiano Massa 24/08/2016 - 17:38

Acho q tido mundo pensava q iria para este lado, mas se for ver bem isso é uma questão de modelo, mas pq eles não pensam em alugar um significativamente as cabines para os caminhões de carga do Brasil, hj isso é uma das principais carência da frota de caminhões nacionais, parece q ninguém está preocupado com o conforto dos profissionais

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Chailles Mariano Ferreira 24/08/2016 - 17:33

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Reinaldo Dutra 24/08/2016 - 17:17

Bonito achei legal frente mudou bem

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Diego Cristiano 24/08/2016 - 17:10

continua sendo uma caixa de fosforo

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Alexandre Druzian Blasques 24/08/2016 - 16:49

Leandro Gomes

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Jorge Miguel Garcia Parla 24/08/2016 - 16:35

Pero si tienen los mismisimos colores del lanzamiento del iveco np xp stralis

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André Gabrovis 24/08/2016 - 16:33

Que bosta….A Scania ta parecendo os DAF da vida mano…..esperava bem mais dos engenheiros estéticos da empresa….Se ficasse estilo a R-1000 seria perfeito.

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André Gabrovis 24/08/2016 - 16:35

Até os Volveiros da vida iria mudar a Camisa kkkkkkkk se fala que não é mentira em….

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Carlos Rita 24/08/2016 - 19:28

É muito mundo VW ;)

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Antonio Pinheiro Araujo Junior Junior 24/08/2016 - 16:31

Mais pro Brasil basta o modelo de entrada porque aqui patrão só quer dinheiro no bolso deles..

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Andre Beraldo 24/08/2016 - 16:30

Francelmo Luiz Beraldo

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Andre Bonifacio 24/08/2016 - 16:29

Aqui só vem o que sobra de la

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Junio Marcia 24/08/2016 - 16:27

Duvido que a linha S vem po brasil

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Raoni Scramin 24/08/2016 - 16:16

Régis Hilger

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Eduardo Oyagawa 24/08/2016 - 15:56

Em vez de ter um defletor assim tão largo, as montadoras e designes podiam pensar em encompridar a cabina mais 10,15,20 cm neh! Já ajudava bem os motoristas uma caminha mais larga

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