Super Rodotrem de 11 eixos poderá rodar a partir de Março
Pauta antiga do setor canavieiro, a criação de um rodotrem de 11 eixos e 91 toneladas de PBTC foi autorizada por meio da resolução 640 do Contran, publicada em Dezembro. Ela passará a vigorar a partir de 15 de março.
Essa Combinação de Veículos de Carga (CVC) terá diversas novas legislações, visando a segurança, tanto do operador quanto das rodovias e outros motoristas. O setor canavieiro pede essa combinação para efetuar o transporte da cana-de-açúcar da roça até a usina, em trajetos que em geral não ultrapassam os 60 quilômetros de distância, visto que acima disso se torna inviável economicamente.
De acordo com as informações obtidas, os novos rodotrens poderão rodar apenas em trajetos relativamente curtos, de até 100 km, precisarão de um Autorização Especial de Trânsito, e terão de ser novos, não podendo ser adaptados em rodotrens de 9 eixos e 74 toneladas existentes.
O Contran ainda não definiu todas as regras. O que o setor canavieiro pediu são composições de 4,7 metros de altura e até 38 metros de comprimento total, mas seria um impeditivo, pois aumentaria os tempos de ultrapassagem e também de cruzamento de vias.
Pode ser que apenas o número de eixos seja aumentado, mantendo-se as medidas atuais, de 30 metros de comprimento e 4,10 de altura, ou pouco mais que isso.
Para a liberação da AET, também será necessário provar a necessidade do uso do equipamento, sendo concedida apenas em casos onde ele será realmente relevante, por isso não será um equipamento comum em rodovias.
Será obrigatório, para a emissão das AETs, estudos técnicos de viabilidade da rodovia, como capacidade de tração em rampas e aclives, cálculo de arraste e curva, capacidade de frenagem e capacidade técnica do cavalo-mecânico.
Outro ponto importante será o uso de cavalos-mecânicos com potências acima dos 500 cavalos de potência. Hoje a maioria das fabricantes tem caminhões nessa faixa de potência e acima disso, o que elevaria a média de velocidade dessas composições tão pesadas.
Também serão necessários estudos e adequações de pontes e outras estruturas da rodovia, para que a composição não cause danos estruturais nessas construções, além de estudos do pavimento, adequação das entradas e saídas de pista, com faixas de aceleração e frenagem, além de solicitação de construção de terceiras-faixas, onde for necessário.
O Contran tem até o dia 15 de Março para publicação das exigências para o super rodotrem, mas com todos os pontos sensíveis que o tema toca, não será um veículo comum nas rodovias, como já é o rodotrem de 74 toneladas, e não poderá rodar em serras, trajetos longos e etc.
Sou caminhoneiro, nunca mais vamos ter asfalto e ponte.
É só no Brasil um país sem lei que é movido por multas e impostos.
Já não temos estrada imagina agora a ganância é triste
É pra acabar com o que resta das rodovias kkk
Estão acabando com as cabeceiras das pontes
Nossas rodovias não tem estrutura para suportar esse tipo de caminhão(rodotrem de 11 eixos e 91 T).As estradas das usinas e destilarias é o lugar mais indicado para tal transporte.Cada dia que passa o caminhoneiro autônomo perde mais espaço. blogdoestradeiro.com
Nossas estradas não estão preparasas para este tipo de transporte….e como às autoridades aprovam este modelo….nossas estradas vão ficar mais precárias do que já estão… .sou contra a está aprovação…..
Acabo com o frete já não vale nada ,transporte tem que toma no Butão
Ai estar uma maquina de matar,gente quem vai trabalhar nesta merda, ja vai sabendo que e meio duvidoso, pra dominar, e dessendo essas serras que estao por ai e uma mao no volante e a outra com um terco, pois so jessus na causa pra segurar esse monte de ferrno ,ai e peso pesado
Bom para deixar os donos dos pedágios mais ricos
Não temos estrada para isso
Se agora ja esta deestruindo pontes agora 11 eixo vai acabar com resto
Agora vai ser mais tranqueira no trecho vai piorar
Só falta engatarem uns lixo pra puxa
#daificabembao!
E nosus amigos canavihero agora vao ficar ricos ne
Duvido que irão pagar a mais para o motorista andar com um treco desse!os novo ainda vai se achar!
Atrapalha no transito
AI QUE O FRETE VAI LÁ PRA BAIXO
É capaz de o governo construir uma estrada próximo a uma canavial só para poder por um pedágio e arrecadar sobre cada eixo dele.
Que acabem as faixas duplas.
Nunca que Vão Criar uma tabela de frete, motivo: Mercado, Oferta e procura… Agente tem que lutar contra os caminhoes acima de 57 pbt em CIMA DA RODOVIA, levao a safra tota em 10 caminhoes e os resto dos 1.000.000 de caminhoes Passam Fome o Resto Do ano… Eles Nao tao nem ai com o desemprego e sim com o custo gerado noum modo geral: empregado, Capital investido e por ai vai…#ABREOLHO… Sem dizer os corruptos q compram + d 400 9 eixos novos so nada e botao no brasil p lava dinheiro…. BNDS… Mds o povo nao consegue enchergar isssoooo….
Para os que não sabem:
Tem que ter cavalo 6×4 acima de 500cv
Trajeto máximo de 100 km definidos pela ANTT
Espero q fique só na região de canavieiros mesmo…
Vão acabar com as estradas,depois ficam reclamando de pagar pedágio com os efeitos de tanta toneladas em cima…
Para os que não sabem:
Tem que ter cavalo 6×4 acima de 500cv
Trajeto máximo de 100 km definidos pela ANTT
isso não é só pra canavieira e geral pra todo Brasil mais por lei so pode rodar com cavalos modelo 540 acima
Canavieiro
Qual sera a potencia para a coplar esse bichao
500 cv
Agora sim que o nosso asfalto vai pro vinagre.
Curuis, vai que essa moda pega nessas estradas que não dá para andar nem com LS . #caustotal .
Ai fica xique pra quempilota estas naves
@blogdocaminhoneiro isso é só pros rodotrens canavieros?