Super Rodotrem de 11 eixos poderá rodar a partir de Março

Pauta antiga do setor canavieiro, a criação de um rodotrem de 11 eixos e 91 toneladas de PBTC foi autorizada por meio da resolução 640 do Contran, publicada em Dezembro. Ela passará a vigorar a partir de 15 de março.

Essa Combinação de Veículos de Carga (CVC) terá diversas novas legislações, visando a segurança, tanto do operador quanto das rodovias e outros motoristas. O setor canavieiro pede essa combinação para efetuar o transporte da cana-de-açúcar da roça até a usina, em trajetos que em geral não ultrapassam os 60 quilômetros de distância, visto que acima disso se torna inviável economicamente.

De acordo com as informações obtidas, os novos rodotrens poderão rodar apenas em trajetos relativamente curtos, de até 100 km, precisarão de um Autorização Especial de Trânsito, e terão de ser novos, não podendo ser adaptados em rodotrens de 9 eixos e 74 toneladas existentes.

O Contran ainda não definiu todas as regras. O que o setor canavieiro pediu são composições de 4,7 metros de altura e até 38 metros de comprimento total, mas seria um impeditivo, pois aumentaria os tempos de ultrapassagem e também de cruzamento de vias.

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Pode ser que apenas o número de eixos seja aumentado, mantendo-se as medidas atuais, de 30 metros de comprimento e 4,10 de altura, ou pouco mais que isso.

Para a liberação da AET, também será necessário provar a necessidade do uso do equipamento, sendo concedida apenas em casos onde ele será realmente relevante, por isso não será um equipamento comum em rodovias.

Será obrigatório, para a emissão das AETs, estudos técnicos de viabilidade da rodovia, como capacidade de tração em rampas e aclives, cálculo de arraste e curva, capacidade de frenagem e capacidade técnica do cavalo-mecânico.

Outro ponto importante será o uso de cavalos-mecânicos com potências acima dos 500 cavalos de potência. Hoje a maioria das fabricantes tem caminhões nessa faixa de potência e acima disso, o que elevaria a média de velocidade dessas composições tão pesadas.

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Também serão necessários estudos e adequações de pontes e outras estruturas da rodovia, para que a composição não cause danos estruturais nessas construções, além de estudos do pavimento, adequação das entradas e saídas de pista, com faixas de aceleração e frenagem, além de solicitação de construção de terceiras-faixas, onde for necessário.

O Contran tem até o dia 15 de Março para publicação das exigências para o super rodotrem, mas com todos os pontos sensíveis que o tema toca, não será um veículo comum nas rodovias, como já é o rodotrem de 74 toneladas, e não poderá rodar em serras, trajetos longos e etc.

Blog do Caminhoneiro




32 comentários em “Super Rodotrem de 11 eixos poderá rodar a partir de Março

  • 03/02/2017 em 11:29
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    Mais um absurdo
    Meia dúzia de empresas se beneficiam em detrimento do conforto dos demais usuários.
    Essa porcaria destrói aí dá mais as nossas precárias estradas e atrazam e atazanam a vida dos demais usuários

  • 03/02/2017 em 10:51
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    Nossas rodovias não tem estrutura para suportar esse tipo de caminhão(rodotrem de 11 eixos e 91 T).As estradas das usinas e destilarias é o lugar mais indicado para tal transporte.Cada dia que passa o caminhoneiro autônomo perde mais espaço. blogdoestradeiro.com

  • 03/02/2017 em 09:31
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    Nossas estradas não estão preparasas para este tipo de transporte….e como às autoridades aprovam este modelo….nossas estradas vão ficar mais precárias do que já estão… .sou contra a está aprovação…..

  • 03/02/2017 em 02:01
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    Ai estar uma maquina de matar,gente quem vai trabalhar nesta merda, ja vai sabendo que e meio duvidoso, pra dominar, e dessendo essas serras que estao por ai e uma mao no volante e a outra com um terco, pois so jessus na causa pra segurar esse monte de ferrno ,ai e peso pesado

  • 02/02/2017 em 23:49
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    Se agora ja esta deestruindo pontes agora 11 eixo vai acabar com resto

  • 02/02/2017 em 19:21
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    Duvido que irão pagar a mais para o motorista andar com um treco desse!os novo ainda vai se achar!

  • 02/02/2017 em 18:50
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    É capaz de o governo construir uma estrada próximo a uma canavial só para poder por um pedágio e arrecadar sobre cada eixo dele.

  • 02/02/2017 em 17:48
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    Nunca que Vão Criar uma tabela de frete, motivo: Mercado, Oferta e procura… Agente tem que lutar contra os caminhoes acima de 57 pbt em CIMA DA RODOVIA, levao a safra tota em 10 caminhoes e os resto dos 1.000.000 de caminhoes Passam Fome o Resto Do ano… Eles Nao tao nem ai com o desemprego e sim com o custo gerado noum modo geral: empregado, Capital investido e por ai vai…#ABREOLHO… Sem dizer os corruptos q compram + d 400 9 eixos novos so nada e botao no brasil p lava dinheiro…. BNDS… Mds o povo nao consegue enchergar isssoooo….

  • 02/02/2017 em 17:28
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    Para os que não sabem:
    Tem que ter cavalo 6×4 acima de 500cv
    Trajeto máximo de 100 km definidos pela ANTT

  • 02/02/2017 em 16:41
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    Vão acabar com as estradas,depois ficam reclamando de pagar pedágio com os efeitos de tanta toneladas em cima…

    • 02/02/2017 em 17:28
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      Para os que não sabem:
      Tem que ter cavalo 6×4 acima de 500cv
      Trajeto máximo de 100 km definidos pela ANTT

  • 02/02/2017 em 16:10
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    isso não é só pra canavieira e geral pra todo Brasil mais por lei so pode rodar com cavalos modelo 540 acima

  • 02/02/2017 em 15:06
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    Curuis, vai que essa moda pega nessas estradas que não dá para andar nem com LS . #caustotal .

  • 02/02/2017 em 12:00
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    Ai fica xique pra quempilota estas naves

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