A Randon é a primeira empresa a apresentar em vídeo o rodotrem gigante, em testes na pista de provas da empresa, em Farroupilha-RS. No vídeo é possível ver o projeto da composição em testes tridimensionais, e também rodando normalmente na pista de testes, o que demonstra que o implemento já está em fase final de desenvolvimento.
Não são informadas datas de início das vendas nem valores.
52 comentários
Alguém leu que a lei só permite que este tipo de implemento rode uma distância de 100Km?
Vai ficar restrito ao entorno das usinas de açúcar.
Mais um pai de família desemprego , frete mais barato , pedágios ficando mais ricos , fora que vai ter proprietário que vai por um 420 cavalo pra puxar isso tudo.
Tem também que por uma lei determinado a força mínima dos cavalinhos para puxar o conjunto.
A RESOLUÇÃO Nº 211 DE 13 DE NOVEMBRO DE 2006 do contran diz:
II – as condições de tráfego das vias públicas a serem utilizadas.
§ 1°. A unidade tratora dessas composições deverá ser dotada de tração dupla,
ser capaz de vencer aclives de 6%, com coeficiente de atrito pneu/solo de 0,45, uma
resistência ao rolamento de 11 kgf/t e um rendimento de sua transmissão de 90%
e o frete nada cada vez mais carga so peso e frete na pior
Ótima ideia, para estragar as estradas, causar acidentes e jogar os fretes no chão. parabéns Brasil.
Meu próximo objetivo Roberio Araujo Nayron Nascimento
E para cobrir essas carretas só com a Noroeixo Implementos, Peças e Serviços:
https://www.facebook.com/noroeixonx/videos/1276807172432029/
Se o governo se preocupasse em liberar dinheiro pras estradas em vez de liberar o documento Desa pora aí….
Pra que saporra…..? Pra levar as cargas todas do Brasil? ?? Pra encher de restrições nas estradas??? Opa…..que estradas????kkkkk……..muito para o Brasil. …..
Mauricio Baiochi
Pedro Ventura
Realmente incrível só uma pergunta agora o motora vai da origem ao destino sem parar esse veículo outra pergunta o salário terá uma remuneração ou salário de sindicato se for kkkk tô fora será um prato cheio pros botas com restrição de horário pronto falei
As rodovias brasileiras não estão programadas para suportar tanto peso
Tranqueiras das estradas
Acaba flete
isso é pra fude de vez a vida da gente vai acabar com o asfalto isso ai!!!!!!!
Pra que tanto eixo, e sabido por todos que o rodotrem normal já carrega 90 Tons… Seja de gesso, de soja, de farelo, de milho… Fala sério…..
Bruno Duarte Santos
Agora virou merda mesmo
Cê ta loko,isto dai leva os fretes quase q de graça e ainda acaba com os fretes dos caminhões menores,fora q vai acabar com as estradas q já estão ruins.
Burro de quem por isso pra roda nosso país tá mesmo uma bagunça
Willian Chaves
Adelino Alexandre Pinto
Kkkk..
O ki vai da de patrao pegando 380 440 e colocando p puxa isso n ta escrito..
.ae kem se fode e os motora…. tinha ki por lei tb ki pra arrastar tinha ki ser no minimo 620cv
As rodovias já são uma m. ,agora vai ficar ainda pior…..
O Brasil não tem estrutura pra isto não !!!!
Quanto maior o caminhão pior o fréte. Larga mão de serem bestas
Ainda tem uns coleguinhas q aprovava essa grande merda nas estradas. Correr atrás de melhorias aos motoristas ninguém vai.
11 exos é pra acabar com as estras brasileiras. Q já não são grande coisa…
Devemos lutar por valores de fretes melhores e não por aumentar o volume transportado. Nossas rodovias não tem qualidade para todo esse peso, os motoristas não são capacitados para dirigir esses veículos. Enquanto não mudar a ideia que o valor do frete/tonelada deve aumentar ao invés do peso carregado, continuaremos andando para trás.
Você leu a resolução? A velocidade máxima será de altíssimo 60km/h. Na Austrália, a depender do local, rodotrens podem trafegar a 100km/h e em zonas de maior restrição, 50km/h. Composições muito maiores que esse novo que só mudou a capacidade de carga. Na Suécia, há composições com mais de 30m e acima de 95ton com velocidade de 80km/h.
Se o povo aqui não respeita regras de trânsito e limite de velocidade, a culpa não é do rodotrem, mas de quem o conduz ou está a sua volta.
Ja não temos estradas, pense caminhão com mais peso em cima, ai é pra caba com pequi do goias, e emprego de muitos colegas.
E pra acaba as estradas.
Depois tem que desviar d pedágios quebra todas as pontes de madeira kkk puxado por um Iveco 380
Aí colocam um 440 pra puxar. Daí não dou conta kkk
ESSES CANALHAS QUE APROVA ISSO,ELES NÃO TEM NOÇÃO DAS CONSEQUÊNCIAS NÃO?????????
Já não temos estradas e querem levar quantas cargas em uma ???
Źźź
Não sei onde o governo ver o lucro nisso das ambas parte tanto pra donos e governo e melhor arrecada uma licença anual de um pouco de 1000 reais ou um emplacamento anual de 4 ou 5 mil de cavalinho novo fora de a previdência está quebrado era mas pessoas trabalhando e o consumo de Diesel iria dobrar ser não existissem veículos acima de 6eixos ta aí a conclusão pro burros de Brasília.
Tira emprego de vários motoristas
Vai acabar com as estradas
Nenhuma vantagem nisso
Enquanto ela testa QRA Marcos já está rodando! Kkk
Eu acho que estão incentivando a volta dos trens.
Daqui uns dias até os trens vão roda nas rodovias tbm
Vai tomar sal pelo rabo random
Bitrem e rodotrem ninguém merece agora vem com uma merda dessa
Faz as merda aí e vem roda aqui em Rondônia e Mato Grosso aí ai
Como se as nossas vias tem condições de receber algo desse porte. Vias estreitas, maior parte das estradas de pista simples, ultrapassagens ficaram mais perigosas. Não tem como, o negócio é esperar a merda rolar.
Não sei pra crê uma merda desse tamanho
Vai derrubar o valor dos fretes mais ainda
Só quero ver uma ultrapassagem na pista simples
Quem vai amar é os patrões e os botinas, pra encherem o sacoooooo
Ten que inventa um maior ainda , pra termina de fude ……..