Mercedes-Benz Accelo ganha novo eixo traseiro com nova relação

por Blog do Caminhoneiro

A Mercedes-Benz inicia o ano com uma importante novidade na sua linha de caminhões Accelo. Com o objetivo de proporcionar ainda mais economia para o transportador, os modelos 1016, do segmento de leves, e 1316 6×2, da categoria de médios, passam a ter uma nova relação de eixo traseiro nas versões com câmbio automatizado.

“A relação i=3,909 proporciona um menor consumo de combustível nas aplicações mistas que intercalam trechos urbanos e rodoviários com velocidades operacionais até 90 km/h”, informa Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, essa mudança contribui para aumentar a vida útil do motor. Dessa forma, ampliamos ainda mais as vantagens para o cliente, que ganha em redução de custos operacionais”.

Essa novidade atende à demanda crescente de clientes que utilizam cada vez mais os caminhões leves e médios Accelo em aplicações mistas e rodoviárias de curtas distâncias, além do uso nas cidades. “Empresas que trabalham com cargas fracionadas, encomendas urgentes, distribuição urbana, entrega de produtos do comércio eletrônico e transporte de bebidas, por exemplo, estão utilizando essa solução nas operações de retirada de cargas e produtos em centros de distribuição e indústrias para levá-las até os diversos pontos de vendas e aos domicílios dos consumidores”, diz Ari.

De acordo com o executivo, o Accelo já se destaca no mercado por sua versatilidade em operações de entrega e coleta urbana, e agora a Mercedes-Benz oferece mais vantagem ao cliente ao introduzir uma redução de eixo traseiro que se adéqua perfeitamente ao uso do caminhão na estrada e no interior das cidades. “Asseguramos assim mais economia no consumo em todas as circunstâncias. Ou seja, nós continuamos ouvindo atentamente os nossos clientes para conhecer suas necessidades. Com essa nova redução, apresentamos mais uma solução econômica, eficiente e rentável para o dia a dia do transporte”.

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1 comentário

Victor Hugo guidoni 25/01/2020 - 07:43

O caminhao feio e esse acelo nao tem conforto e apertado e barulhento, parece uma toyota, mercedes acorda ja esta na hora de mudar a cara desse cargueiro, e igual as lanternas traseiras gente estamos na era do LED precisa inovar aquelas lanternas lancou no 1318, 1987 estamos em 2020, acorda mercedes.

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