Estrada elétrica está totalmente operacional na Alemanha
Próximo à cidade de Frankfurt, na Alemanha, foi construído um trecho de rodovia elétrica para caminhões. Trata-se de uma rede elétrica aérea, que abastece caminhões Scania R 450 híbridos equipados com pantógrafos. A Scania construiu cinco caminhões para os testes.
Os cinco caminhões híbridos estão sendo operados pelas empresas Schanz, Meyer Logistics, Contargo, Merck e Knauf.
“Este projeto piloto se encaixa bem com nosso compromisso de usar todos os recursos de forma responsável”, disse o gerente do grupo Knauf, Christoph Dorn. “Esperamos que isso forneça ideias para que possamos ajudar a tornar nossos processos logísticos ainda mais sustentáveis, especialmente em áreas metropolitanas.”
Todos os veículos irão rodar diariamente nos cinco quilômetros eletrificados da Rodovia A5, e os dados coletados das operações serão usados para analisar os benefícios do uso da tecnologia.
“Uma pista de teste de cinco quilômetros em ambas as direções na rodovia pode parecer muito curta, mas o objetivo é testar a tecnologia”, diz Heinrich Kerstgens, Diretor Executivo da Contargo, que em junho recebeu o terceiro caminhão híbrido Scania para o piloto projeto.
Se os testes forem promissores, até 30% das principais rodovias alemãs podem ser eletrificadas em médio prazo, oferecendo a possibilidade de até 80% dos caminhões que rodam no país terem a tecnologia de pantógrafos.
O trecho da autoestrada A5 em Hessen é um dos três testes com rede elétrica aérea sendo conduzidos na Alemanha. O segundo segmento rodoviário foi inaugurado em Schleswig-Holstein (Rodovia A1) no final de 2019 e o terceiro terá início no final de 2020 em Baden-Württemberg (Rodovia B462).
