Scania Frostfire está finalmente pronto
Aquela que deve ser a última grande criação do famoso construtor sueco de caminhões Sven Erik “Svempa” Bergendahl, que fará 82 anos, está pronta. Trata-se do showtruck Scania Frostfire, que recebeu os toques finais recentemente, e está pronto para se destacar na multidão.
“Tenho a sensação de que esta pode ter sido a minha última grande criação. Isso não significa que vou definitivamente me aposentar agora, mas este pode ser o último grande show truck onde todo o trabalho de personalização da carroceria, interior e motor é feito por mim. E é por isso que este caminhão tem que deixar todos sem palavras”, disse Svempa.
O caminhão deveria ter ficado pronto para as comemorações dos 50 anos do motor V8, mas os planos foram adiados devido à pandemia do coronavírus.
Já que Svempa e seu parceiro de design de longa data, Jan Richter, são perfeccionistas absolutos, era melhor adiar o projeto do que ter que entregar ele sem estar 100% pronto.
Svempa personaliza veículos desde 1967, quando criou uma perua Chevrolet com guincho para rebocar veículos. O primeiro Scania foi um L76, também convertido em guincho. De lá para cá, são mais de 600 modelos exclusivos criados pelo bem sucedido designer.
“Os caminhões de exposição desempenham um papel importante e todos nós gostamos de ser inspirados. Ao estilizar os caminhões, contribuímos para o fortalecimento da marca Scania”, disse.
A criação do modelo Frostfire foi considerado pela própria empresa como extremo, devido ao nível de desenvolvimento de peças para o modelo, muitas feitas em alumínio.
Para se chegar ao azul usado no caminhão, Svempa chegou a visitar uma fábrica de tintas. Além do azul, as cores preta e laranja são usadas na carroceria, com um padrão de cores que imita gelo quebrado.
Para criação do caminhão, foram mais de 1.200 horas de trabalho, e também foram usados 150 litros de tinta em sete tons diferentes, com 18 camadas de verniz incolor. Esse foi o trabalho mais exigente da oficina de pintura de Svempa ao longo dos anos.
“Este caminhão será simplesmente fantástico”, disse Svempa, feliz. “Como muitos outros neste ramo, tenho preferência pelo motor V8, pelo seu som e pelo motor de alta qualidade”.
Sobre a aposentadoria, Svempa fala que não vai parar.
“Vou continuar trabalhando até que um dia eu caia – construir veículos é muito divertido”, finalizou.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
Estão querendo acabar com a raça humana caminhão sem motorista agora quem está admirando a idéia fala pra mim e os motoristas como vão tratar de suas famílias
Feito para marketing e venda. O Engenheiro só pensou no pagamento menos no conforto do motorista quando desenhou um espaço menor para aquele que mora dentro do carro.
Só beleza, apenas isso.
Com o avanço do combustível nao pensaram nisso kkkkk é pra rebentar mesmo vamos usar o sol a energia a nosso favor
Se o caminhao nao precisa de motorista p que fazer a cabine .?
Estou orgulhoso cada vez..da Scania.,marca que aprendi a amar em 1986, quando dirigi um v8 modelo 142 M não 1982…. esta no meu DNA seu ronco…..Parabéns..pela criatividade..evolução desde então. . E principalmente a preocupação para os motorista que conduz um Sacania…Vocês são demais..sem palavras…
Estou estarrecido com a evolução da marca,sou um grande admirador desta marca e de sua tecnologia,o seu conforto e sua entrega de resultado e incrivelmente satisfatória, susseso para a marca.
Scania. Mais que uma Marca, um Objetivo!
“Objetivo de Evolução, cada vez Mais!”
Se não mudarem o sistema do cardam no caminhão traçado que é o que importa vai continua a mesma coisa
Está igual ao Sub Zero do filme Mortal Kombat.
Qual modelo V8 foi criado para está edição???
Scania melhor caminhão do mundo.
O mais top na minha opinião foi o kimera