Artigo: Transporte Florestal – Prevenção ao Tombamento

Nas rodovias pavimentadas os tombamentos dos conjuntos florestais estão associados basicamente com velocidade incompatível nas curvas e intersecções ou com manobra brusca na direção.

Considerando o baixo valor de SRT (limiar de tombamento: aceleração lateral capaz de causar a instabilidade do veículo) dos conjuntos florestais, a planicidade, a conservação e a estabilidade do piso da via são fundamentais para evitar acidentes com esses veículos.

As vias rurais (não pavimentadas) os tombamentos estão associados com “pisar” com a unidade traseira fora do leito central da via ou com a largura incompatível com a área de varredura nas curvas, especialmente para a direita quando o retrovisor volta-se para a lateral do caminhão impossibilitando a visualização da passagem do último conjunto de eixos.

Nessas vias, a sua parte lateral, conhecida como “ombro”, é inclinada em função do escoamento das águas pluviais. Essa inclinação, além da inclinação da parte central da via, pode ser decisiva para a maior frequência de tombamentos para esse lado, especialmente próximo das áreas das caixas de coleta de águas pluviais onde a inclinação lateral pode ser maior.

Uma tecnologia inovadora, chamada de ANJO S-track é essencial para zerar esse tipo de acidente. Veja mais no link abaixo:

Empresa desenvolve tecnologia que pode acabar com o tombamento de caminhões

Artigo do Engenheiro Rubem Penteado de Melo, Diretor e Fundador da Anjo Tecnologia.