Empresa mostra o que acontece quando estoura um pneu em um caminhão sem motorista

Uma das maiores dificuldades das empresas que desenvolvem tecnologias de automação para veículos é a questão dos acontecimentos inesperados, como problemas mecânicos ou mesmo o estouro de um pneu.

Esses problemas podem acontecer de forma totalmente aleatória, sem nenhum tipo de aviso prévio, e, quando acontece com um humano dirigindo o caminhão, o motorista assume uma postura rapidamente, para minimizar os danos e evitar problemas com outros motoristas.

A empresa Kodiak, que tem trabalhado há vários anos no desenvolvimento dessa tecnologia para caminhões, mostrou recentemente o que acontece quando um pneu estoura em um de seus veículos autônomos.

“Os estouros de pneus estão entre os eventos mais repentinos e perigosos que podem acontecer ao dirigir: qualquer pessoa que já tenha estourado um pneu na estrada pode dizer o quão assustador e perigoso pode ser. De fato, a Federal Motor Carrier Safety Administration estima que os problemas nos pneus foram responsáveis ​​por aproximadamente 15% dos acidentes relacionados a caminhões”, disse a empresa, em comunicado de imprensa.

De acordo com a empresa, quando um dos pneus de tração ou da carreta fura ou estoura, o problema não é tão grande, já que são conjuntos, de quatro pneus por eixo. No primeiro eixo, no entanto, como são apenas dois pneus, isso pode ser muito perigoso.

A empresa destaca que teve muito trabalho para desenvolver o sistema de segurança em caso de problema nos pneus. Testes foram realizados com pneus vazios, pneus que esvaziavam devagar, até o momento em que se testou com a explosão.

Em uma pista de testes, e com um motorista de teste dentro da cabine, o caminhão atingiu um equipamento que estourou o pneu. Logo após o evento, o caminhão acionou o sistema de segurança e parou, sem problemas.

Como estava em uma pista de testes, a parada foi realizada imediatamente. Se fosse em uma rodovia, a empresa diz que o caminhão poderia lidar com o tráfego e parar em segurança no acostamento.

No teste, após o pneu estourar, o veículo se movimentou por apenas quinze centímetros lateralmente, evitando um desvio maior, que poderia causar colisões com outros veículos.

Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia, a Kodiak quer ter o sistema de direção autônoma para caminhões mais segura do mundo.