Aurora quer 30 mil caminhões autônomos operando nos Estados Unidos até 2030
Na semana passada, em uma conferência com investidores, a Aurora Innovation destacou suas ambições futuras para o transporte de cargas com caminhões totalmente autônomos. Além da apresentação dos dados, a empresa também fez uma apresentação dos veículos, onde os investidores tiveram a oportunidade de andar em caminhões autônomos da Aurora, sem ninguém ao volante, em um trecho da rota comercial da Aurora entre Dallas e Houston.
“Tecnologias transformadoras se desenvolvem por anos antes de atingirem um ponto de inflexão comercial decisivo – a Aurora chegou a esse momento”, disse Chris Urmson, cofundador e CEO da Aurora. “Saímos da fase de construção e estamos revolucionando a forma como as mercadorias se movimentam, desbloqueando benefícios de segurança e criando imenso valor econômico em todo o ecossistema de frete.”
Com um número cada vez maior de clientes, a empresa destaca que até o final de 2026 chegará a um total de 200 caminhões autônomos operando nos Estados Unidos, em contratos de locação.
A partir de 2027, empresas como a Hirschbach ampliarão a frota de modelos autônomos, com mais de 500 entregas previstas de veículos equipados com o sistema de direção autônoma Aurora Driver.
O Aurora Driver foi projetado para ser um dos sistemas de direção autônoma mais seguros e experientes nas estradas, tendo percorrido com segurança mais de 800.000 quilômetros sem um motorista humano comandando o veículo desde o seu lançamento comercial.
Além de aprimorar a segurança, os caminhões equipados com o Aurora Driver, que operam para a McLane, Werner e outros clientes, já atingem uma média anual de mais de 360.000 quilômetros, mais que o dobro da utilização de um caminhão tradicional.
De acordo com a Aurora, o sistema da empresa pode operar sem problemas por um milhão de milhas, ou 1,6 milhão de quilômetros, atingindo a vida útil do caminhão sem problemas.
A empresa deve produzir, a partir de agora, 20 caminhões autônomos por semana, usando plataformas disponíveis no mercado, como modelos International LT, que já saem de fábrica com preparação para receber os sistemas de automação.
Além desses caminhões, modelos Volvo VNL também podem receber o sistema, e os caminhões da Paccar, com modelos Kenworth e Peterbilt, estão sendo atualizados para o sistema.
Visão 2030
A empresa também apresentou sua visão 2030, destacando que visa ter mais de 30 mil caminhões autônomos em operação até lá, gerando uma receita bilionária e aumentando a segurança das operações de centenas de empresas.
“Temos os fatores necessários para impulsionar um crescimento real do mercado”, disse David Maday, diretor financeiro da Aurora. “Esse momento nos coloca firmemente no caminho da lucratividade.”
