Empresa europeia apresenta Scania com 1.005 cavalos de potência

Os caminhões Scania com motores V8 detiveram a coroa de mais potentes do mundo por bastante tempo. A linha atual é composta por versões de 530, 590, 660 e 770 cavalos de potência, sendo a versão mais potente a substituta do 730, que havia sido lançado em 2010.

Essa versão de 730 cavalos conta com um torque de 3.500 Nm, e o motor tem arquitetura V8, com 16 litros de cilindrada.

Mas, para muitos transportadores, essa potência ainda é pouca. Por isso, é comum a atualização dos softwares do motor para se obter mais cavalos e mais torque.

A empresa Norman Lichy, da Alemanha, é especializada na reprogramação de caminhões, e anunciou nessa semana a venda de um pacote brutal para um Scania S730.

De acordo com a empresa, o proprietário precisava de mais potência e torque, para aumentar a velocidade média das viagens, que sempre são feitas com o peso máximo permitido.

Com isso, os 730 cavalos com torque de 3.500 Nm subiram para 1.005 cv e 4.100 Nm, conferidos em dinamômetro.

Com um sistema simples, o motorista poderá usar três faixas de potência, evitando desperdiçar combustível. Ele poderá rodar com o caminhão com a potência original, com um upgrade para 840 cavalos ou com a potência máxima, de 1.005 cv.

A empresa diz que a mudança de software é feita respeitando uma série de limitações de segurança, evitando problemas como a quebra de componentes, o que garante a durabilidade das peças semelhante à do caminhão original.

Não fica claro se o proprietário do caminhão terá que fazer algum tipo de inspeção ou vistoria no caminhão para poder rodar, mas se precisar, vai chegar bem mais rápido, com os quase 300 cavalos extras.

Rafael Brusque - Blog do Caminhoneiro

Nascido e criado na margem de uma importante rodovia paranaense, apaixonado por caminhões e por tudo movido a diesel.

2 thoughts on “Empresa europeia apresenta Scania com 1.005 cavalos de potência

  • 13/03/2023 em 15:46
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    Incrível foi um ótimo trabalho

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  • 11/03/2023 em 17:41
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    Entendo, mas tamanho beneficio explorado através de uma mudança brutal de mapeamento, não foram feitos pela própria Scania por qual motivo? Teorias de conspiração contra o consumidor?
    Minha opinião profissional é de que estão tirando leite espremendo pedra, a máquina não cumprirá o custo-benefício e se empatar terá sorte. Essa é a minha opinião e parabéns ao Blog do Rafael Brusque.

    Resposta

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