Novos caminhões DAF XD recebem motores de 7 litros na Europa
Os caminhões DAF XD, voltados para distribuição urbana, estão recebendo uma nova opção de motores na Europa. De acordo com a montadora holandesa, os médios passam a contar com a opção dos motores Paccar PX-7, de 6,7 litros, com potência máxima de 310 cavalos.
A nova motorização complementa a linha do DAF XD, que já tem disponível o Paccar MX-11, de 10,8 litros, com potências que variam entre 300 e 450 cavalos.
Além da versão de 310 cv, o PX-7 conta com potências de 230, 260 e 290 cavalos, e equipa o caminhão na versão 4×2 com cabine simples. Por enquanto, a DAF não oferece outras opções de cabine e chassi para o modelo.
A grande vantagem da nova motorização é a grande redução de peso. De acordo com a DAF, o novo trem de força PX-7 é 600 quilos mais leve que o MX-11, o que aumenta a capacidade de carga do caminhão e reduz o consumo de combustível.
Essa nova motorização é totalmente nova, com sistema de controle de emissões feito exclusivamente pelo sistema SCR, que usa Arla32. O bloco é feito de liga CGI (Compacted Graphite Iron), que é mais leve e resistente. O cabeçote é de ferro fundido, os pistões redesenhados geram menos atrito, e o sistema de turbo é mais eficiente.
Junto com os novos motores, os caminhões XD passam a receber a nova linha de transmissões Paccar PowerLine, de 8 velocidades, que são totalmente automáticas, oferecendo um escalonamento ideal para operações de curtas e médias distâncias.
A troca de marcha é feita de forma mais rápida, com menor interrupção de torque, que garante menor consumo de combustível e mais conforto, sem solavancos entre as trocas.
Outra novidade é o novo sistema de freio motor, chamado de PX Engine Brake, com potência máxima de 276 cavalos.
