X-Gas – Scania apresenta novo modelo a gás com 900 km de autonomia

A Scania apresentou uma inovação para aumentar a distância percorrida pelos caminhões a gás, permitindo o transporte de cargas com até 56 toneladas de Peso Bruto Total Combinado.

Chamado de X-Gas, o caminhão vem em versão 6×2 ou 8×2, com cabine G e potência de 410 cavalos, tendo torque de 2.000 Nm. A ideia da Scania é fornecer o caminhão para utilização como combinação 6×2 romeu e julieta, de sete eixos, totalizando as 56 toneladas, ou bitruck 8×2, para 29 toneladas.

Graças aos dezesseis tanques de gás, instalados ao lado do chassi com entre-eixos de 6.950 mm, sendo oito cilindros com capacidade de 118l e outros oito de 95l, com volume total de 406 metros cúbicos de gás natural veícular ou biometano, o caminhão pode chegar a rodar 900 quilômetros com um único abastecimento.

“Desde o lançamento da linha movida a gás, ouvimos pedidos dos clientes para uma opção com maior autonomia. Está chegando este momento. Eles ainda pediam uma solução assim para poder operar em rotas mais longas e ganhar maior flexibilidade no abastecimento, já que o fornecimento do gás está avançando a cada ano. A cadeia do biometano, combustível 100% sustentável, também está se expandindo, porém em passos mais curtos. A Scania é quem começou a puxar esta tendência, e segue protagonista desde 2014, atraindo cada vez mais parcerias com clientes, embarcadores, poder público e distribuidores e produtores de gás e biometano”, comenta Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Novos Negócios da Scania Operações Comericais Brasil.

Na composição romeu e julieta, o caminhão pode carregar até 30 pallets.

Os modelos atualmente disponíveis da linha a gás a Scania, na versão R ou G, com motores de 340 e 410 cavalos de potência, tem entre-eixos de 3.750 ou 3.950 mm, com oito cilindros de gás, permitindo uma autonomia de 400 a 500 quilômetros por abastecimento.

Sucesso incontestável

Desde 2019, quando a Scania iniciou as vendas dos caminhões a gás no Brasil, já foram vendidos mais de 700 unidades, de forma mais econômica e sustentável do que com diesel.

Na visão da empresa, os veículos elétricos são o futuro, mas a passagem do modal diesel deve ter a solução a gás como intermediária, da mesma forma como tem sido na Europa. No Brasil, a Scania é pioneira na introdução de caminhões movidos a gás natural veicular (GNV) ou liquefeito (GNL) e/ou biometano.

Atualmente, a Scania oferece os modelos G e R 410 6×2, e também o P 340 4×2 a gás, com capacidade de cargas de até 58 toneladas, podendo rodar em trajetos de curtas ou médias distâncias.

Segurança

Os caminhões Scania movidos a gás têm motores Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis), são movidos 100% a gás natural e/ou biometano, ou mistura de ambos, não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e desempenho consistente e força semelhante ao diesel. Além de serem mais silenciosos.

A segurança é total em caso de acidentes ou explosão. Os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). São três válvulas (vazão, pressão e temperatura) que liberam o gás em caso de anomalia em um destes três quesitos. Os cilindros são extremamente robustos (o material é de ogivas de mísseis).

Em caso de incêndio ou batida o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão ao contrário de um veículo similar abastecido a diesel que é mais perigoso, pois o líquido fica no chão ou em cima do caminhão.

Nova versão

Para 2024, a Scania promete oferecer mais uma potência, complementando a linha de caminhões a gás. O novo modelo deverá ter potência de 460 cavalos com motores de 13 litros. O torque ainda não foi divulgado.