Marcas chineses substituem as europeias no mercado russo

Devido a invasão da Ucrânia e a guerra desencadeada pela Rússia, as fabricantes europeias de caminhões têm retirado um tanto de suas operações em território russo. Com isso, as marcas chinesas aproveitaram para uma entrada massiva no mercado de caminhões. A relação comercial entre os dois países não é nova, porém a Rússia sofreu algumas sanções e restrições impostas por vários países. Contudo, a China não restou prejudicada e a relação que o país já tinha com a China, aumentou a importação de automóveis. De acordo com a Interact Analysis, os dados alfandegários da China mostram que todas as exportações de veículos comerciais para a Rússia (incluindo carros e caminhões) aumentaram seis vezes no primeiro semestre de 2023, atingindo 70.700 unidades, ou 21,3% de todo o mercado chinês de exportação de veículos comerciais.

Entretanto, os dados de vendas da Rússia mostram que o mercado do país para caminhões comerciais era de pouco mais de 100.000 unidades em 2021, com cerca de metade das unidades vendidas provenientes de importações estrangeiras. No entanto, a instabilidade de 2022 viu o mercado russo cair para 85.000 unidades e o início de uma grande mudança nos volumes de marcas europeias para marcas chinesas. Essa tendência continuou em 2023, com as marcas europeias perdendo mais espaço para as marcas chinesas. Na verdade, as vendas de marcas europeias na Rússia quase não existem mais e foram substituídos por fabricantes chineses. Além disso, no primeiro semestre do ano as marcas russas perderam uma parcela do mercado para a própria China, devido às restrições impostas.

As vendas de caminhões no primeiro semestre aumentaram mais de 60% em relação ao ano anterior e as previsões sugerem que as vendas em 2023 superem as de 2021. De acordo com os dados alfandegários, o mercado de exportação de veículos comerciais da China permaneceu firme no primeiro semestre de 2023, com o volume combinado de exportação e o valor de todos os tipos de veículos comerciais crescendo 26% e 83% ano após ano, respectivamente. A Rússia hoje é o maior mercado de exportação de automóveis da China, à medida que as empresas chinesas intervêm para preencher o vazio deixado pelas montadoras que deixaram a Rússia. Espera-se que o comércio entre a China e a Rússia continue, com as montadoras chinesas de automóveis aproveitando o vácuo deixado pelas marcas europeias que saem da Rússia, para aumentar significativamente as vendas de veículos comerciais, especialmente caminhões.

* Com informações de F. Javier Pedroche do portal Camion Actualidad