Scania fecha venda de 2500 caminhões de uma só vez
A Scania fechou recentemente a venda de 2500 caminhões para um consórcio de transportes do Reino Unido que engloba três grandes transportadoras: Culina, WS Transportation e AW Jenkinson. Desse total, 100 caminhões são elétricos e o restante equipados com motor Euro VI. O pedido será entregue em um prazo de doze meses.
É um dos maiores pedidos já registados pela marca na Europa, e é o maior envolvendo caminhões elétricos. Os veículos encomendados são de configurações diversas entre cavalos mecânicos e chassi rígido. Tanto os modelos elétricos como a combustão serão equipados com cabine leito R e S. As versões elétricas contam com baterias de 624 kWh e motor que desenvolve potência de 410 kW, o que equivale a cerca de 550 cv. A autonomia varia de acordo com o peso e configuração da cabine, mas a expectativa é que tenha autonomia de até 350 km. Dos elétricos, serão os primeiros cavalos 4X2 a serem entregues. Além disso, o negócio envolve um contrato de manutenção de três anos. A operação contou com financiamento feito por meio do Scania Financial Services.
Conforme Christian Levin, CEO da Scania, “a Scania tem um relacionamento próximo e bem sucedido com o Culina Group, WS Group e A.W. Jenkinson Group há muitos anos. Este é um acordo significativo e constitui um marco na nossa jornada contínua em direção ao transporte sustentável.” William Stobart, vice-CEO do Culina Group, falou em nome do consórcio: ” Estamos muito satisfeitos em poder renovar o acordo, pois tem sido um momento difícil com problemas de fornecimento global, mas a Scania trabalhou em estreita colaboração connosco nos últimos dois anos para minimizar o impacto para ambas as partes. Isso é uma prova da verdadeira parceria entre as empresas.” Chris Newitt, diretor executivo da Scania UK, agradeceu ao conselho de compras do consórcio por renovar o nosso ótimo relacionamento. “É uma prova da força entre as duas organizações que nos permite fazer este anúncio, mas também de todos os envolvidos em torná-lo possível ao longo dos muitos anos em que este acordo tem sido construído”, disse Newitt. A negociação veio em um momento, pois a montadora, assim como outras fabricantes de caminhões, acabam de passar por um período de escassez de autopeças, um problema de fornecimento global.
* Com informações da Revista Transporte Mundial e Revista Euro Transporte.