Marcopolo exporta ônibus sem chassi para o México
A fábrica brasileira da Marcopolo, uma das maiores fabricantes de ônibus do mundo, tem realizado dezenas de exportações de ônibus, especialmente para o México, onde os produtos são muito bem aceitos.
A diferença está na forma de ser fazer essa exportação. Os ônibus estão quase prontos, mas não podem rodar. Eles não têm chassi.
Esse sistema é chamado de PKD (Partial Knock-Down), ou parcialmente desmontado. Ou seja, o veículo é fabricado quase em sua totalidade, faltando apenas alguns componentes para a montagem final. Nesse caso, o chassi.
A Marcopolo iniciou esse processo de exportação em novembro de 2022, com o envio de 30 ônibus Paradiso G8 1800 Double Decker.
Depois da montagem da carroceria em Caxias do Sul-RS, os veículos são enviados para Porto Alegre, onde são embarcados em navios próprios para esse tipo de transporte. A montagem final acontece em Monterrey, no México. O transporte é feito em carretas prancha, e os ônibus sem pneus chamam a atenção nas rodovias gaúchas.
No México, os ônibus podem receber chassis europeus (MAN, Mercedes-Benz) ou mesmo modelos produzidos localmente.
A grande vantagem desse tipo de operação é o ganho em escala de produção, sem a necessidade de grandes investimentos na fábrica mexicana, que fica responsável apenas pela montagem final do veículo.
Um dos maiores desafios desse tipo de transporte é manter a carroceria perfeitamente alinhada, especialmente durante as operações de carregamento e descarregamento. Se houver qualquer problema nessa fase, o veículo poderá ter problemas estruturais sérios.
Fotos de Ônibus, Minha Segunda Casa
