Betoneiras Terex Advance Commander terão trem de força a hidrogênio da Cummins

A Cummins e a Terex Advance, fabricante líder de caminhões misturador de concreto de descarga frontal, anunciaram recentemente a assinatura de uma Carta de Intenção (LOI) para integrar os motores de combustão interna de hidrogênio X15H da Cummins à série Terex Advance Commander.

“À medida que a necessidade global de reduzir as emissões se torna mais forte, estamos buscando ativamente estratégias práticas e econômicas para ajudar nossos clientes prontos a descarbonizar. O X15H da Cummins é uma opção zero carbono viável para nossos famosos caminhões misturadors de descarga frontal, e estamos aguardando ansiosamente a implementação futura dessa tecnologia”, disse David Grabner, gerente geral da Terex Advance.

Atualmente com motores diesel Cummins, a série Terex Advance Commander incluirá uma opção de combustível de hidrogênio com zero carbono quando a produção em série dos motores X15H da Cummins começar no final desta década.

“Os motores de combustão interna de hidrogênio fornecem uma opção viável de combustível zero carbono para aplicações pesadas e de alto desempenho, como caminhões misturador de concreto, que geralmente estão sujeitos a ciclos de trabalho árduos e terrenos difíceis. É emocionante ver empresas como a Terex Advance liderando em tecnologias de carbono zero, particularmente em setores complexos como o caminhão vocacional”, disse Jim Nebergall, gerente geral da empresa de motores de hidrogênio da Cummins.

Parte da primeira plataforma agnóstica de combustível da Cummins, o X15H é baseado na tecnologia familiar de motor de combustão interna. A integração com o chassi do caminhão não requer uma grande revisão dos projetos ou operações comerciais do veículo. A semelhança significativa entre as plataformas a diesel existentes da X15H e da Cummins facilita vantagens de escala em compras de peças e dá suporte às práticas de manutenção existentes.

“Acreditamos que os motores de combustão interna de hidrogênio desempenharão um papel essencial na descarbonização das aplicações dentro e fora-de-estrada. Com potência e torque semelhantes ao diesel, o X15H dá aos nossos clientes uma opção de potência que fornece, não importa o quanto seus caminhões trabalhem duro ou o quão difícil seja o ambiente operacional”, concluiu Nebergall.

Os motores de combustão interna de hidrogênio permitem que aplicações vocacionais cumpram a proposta de norma de gás de efeito estufa (GHG) fase 3 da EPA, ao mesmo tempo em que atendem aos requisitos críticos de desempenho.

Este LOI mais recente sinaliza o crescente interesse global do cliente em tecnologia de motores de combustão interna de hidrogênio, com cartas anteriores assinadas por vários clientes da frota de caminhões, um fabricante de caminhões global e um fabricante de tratores agrícolas.