Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 para 1.000 toneladas é entregue na Alemanha
A empresa de transporte Viktor Baumann recebeu um caminhão impressionante na Europa, especialmente montado para operações extremas. O novo Arocs SLT 4463 AS 8×6 poderá operar no transporte de cargas de até 1.000 toneladas, em conjunto com outros caminhões.
“Hoje entregamos um veículo que, após vários meses de conversão, estabelece novos padrões no transporte pesado. Graças à excelente cooperação de todos os parceiros envolvidos, temos a certeza de que este caminhão superpesado irá impressionar ao longo de todas as estradas e oferecer ao motorista um local de trabalho muito confortável”, disse Ronald Ott, Chefe de Vendas Mercedes-Benz Trucks & Fuso Alemanha.
“Com um caminhão como este na frota, não resta praticamente nada que seja muito grande ou muito pesado para nós. As empresas de conversão fizeram um excelente trabalho aqui e tornaram possível tudo o que queríamos”, destacou Matthias Kirschner, gerente de frota da Viktor Baumann.
A Viktor Baumann é uma empresa especializada no transporte de cargas de grandes dimensões, principalmente na Alemanha, mas também operando por toda a Europa.
Em cargas acima de 250 toneladas geralmente são acoplados de dois a quatro caminhões em carretas do tipo linhas de eixo, que podem transportar cargas sobre elas ou sobre vigas especiais. Nas cargas mais pesadas, com até mil toneladas, são usados quatro caminhões, sendo três puxando e um empurrando o conjunto, junto com linhas de eixo auto-propelidas.
O Arocs SLT 4463 AS 8×6 foi construído para ser usado como caminhão de ligação com as linhas de eixo, por isso, tem o chassi mais reforçado, e um trem de força especialmente desenvolvido para tarefas extremas.
A conversão demorou. Até o dia da entrega, na semana passada, foram necessários quase doze meses de trabalho. Além da adição de mais um eixo, transformando o caminhão 6×4 em um 8×6, foram instalados sistemas extras, como radiador e tanques de ar maiores, posicionados atrás da cabine, novo sistema hidráulico, mais robusto.
Até a cabine foi trocada. O Arocs saiu de fábrica com uma cabine StreamSpace, com largura de 2,3 metros, que foi trocada pela ampla cabine BigSpace, com largura de 2,5 metros e piso quase plano.
O processo de conversão demorou tanto porque as empresas envolvidas substituíram ou instalaram mais de 9.500 peças no caminhão. Apesar disso, tudo é original ou homologado pela Mercedes-Benz, e o caminhão conta com garantia completa de fábrica.
