Com investimento de R$ 50 milhões em novos caminhões, empresa aposta no treinamento de motoristas para elevar qualidade
A Ghelere Transportes, empresa referência no setor de transporte manufaturado no mercado, localizada em Cascavel, Paraná, investiu cerca de R$ 50 milhões em novos veículos para aumentar a frota e capacidade de atendimento. Este ano, a empresa optou por 56 caminhões da Scania, modelos R450 e R460 Super, considerados os mais avançados da fabricante e 60 semirreboques da Facchini. Todos os novos caminhões contam com um sistema de frenagem automática em caso de um possível sinistro, algo inovador no Brasil. Com a aquisição, a empresa chega a quase 400 veículos na frota.
Eduardo Ghelere, diretor-executivo da Ghelere Transportes explica que, com esses novos caminhões, a empresa ganha uma segurança adicional que ajuda a evitar batidas na traseira, aumentando a segurança dos carros à frente, dos motoristas e das cargas. “Para além da integridade da carga, quando temos uma tecnologia avançada que nos ajuda a evitar sinistros, ficamos menos sujeitos a atrasar carregamentos e entregas, e a pontualidade e a garantia de entrega são um grande compromisso em nossa operação. Os novos caminhões também têm itens de conforto para o motorista, como geladeira interna, além dos adicionais que colocamos, como câmeras com I.A., defletores e painel de energia solar.”
Com esses novos caminhões, a empresa entende que a preparação da equipe é essencial para atualizar e capacitar tanto motoristas quanto o time administrativo. As capacitações fazem parte de uma trilha consistente para a empresa entregar o resultado esperado. Eduardo explica que o treinamento é um investimento primordial para o crescimento da empresa, sendo fundamental todos passarem por atualizações promovidas pela Ghelere. O incentivo também ocorre por meio da ajuda de custo que a empresa promove para os profissionais fazerem cursos, graduações e MBAs.
“O treinamento é fundamental para que eles tirem proveito de toda tecnologia embarcada nos veículos, mas vai além disso. A Formação Padrão Ghelere de Condução tem foco no aprimoramento da condução e no acompanhamento do motorista para reforçar os pontos de segurança, de condução defensiva, de eficiência em itens como jornada, segurança da carga, cortesia com os clientes.”, acrescenta Eduardo.
O diretor ainda explica que, para o futuro, a empresa está ocupando um espaço importante no transporte viário nacional e tem como objetivo transformar a logística no interior do país. Com o propósito de mostrar que é possível ter eficiência e pontualidade no carregamento, entrega e garantir a integridade das cargas consideradas mais sensíveis, como as bebidas – independente da origem e destino.
“Através de uma gestão atenta estamos conseguindo melhorar indicadores, inclusive dos nossos tempos de carga e descarga em conjunto com os clientes, o que é um grande diferencial para a operação deles. Estamos bastante atentos aos movimentos do mercado e tendências, por isso, precisamos de uma frota cada vez mais eficiente, com menor consumo de combustível e menor emissão de poluentes, e ao mesmo tempo, mais segura.”, finalizou.
Obg amg pois é nois q figemos essas empresas funcionaren se nao foce nós quem diregia todas essa frota ?? Devemos ser valorezados sim
Eu até concordo em investir em novos caminhões, isso é ótimo para a empresa e também para o condutor,mas também remunerar o condutor com um salário digno, capacitando os novos condutores para operar esses novos veículos, assim,tds teram um ambiente de trabalho produtivo.
Baba ovo cai na real seu otario …vc envergonha nosa clase.olha o salário do motorista salário base uma bosta .aqui quem fala é hum homen de 40 anos de trecho …vc envergonha a clase seu sem futuro
Aqui é o lidu que faz o comentário tenho cinquenta anos a realidade é o seguinte enquanto não tiver um salário decente Diguino da qui pra frente não vai achar mais motorista ninguém quer mais isso já está acontecendo acredita meus irmãos caminhãoneiros não vai achar mais motorista
Concordo plenamente com vc, as empresas estão preocupadas só com as tecnologias embarcadas, e esquceram do principal, que é o ser humano, o motorista! É só cobrança, dia e noite, filmagem dentro e fora da cabine 24 hs por dia, o motorista ñ tem liberdade de coçar o nariz, imagina o sa**,
Não sei o porquê de aparecer essas postagens pra mim ! Graças a Deus fui liberto dessa profissão ! Tenho pena daqueles que não tem outra opção e tem que continuar nessa bucha ! Um jovem que tiver juízo e pensar em qualidade de vida e crescimento profissional jamais irá ingressar nessa profissão decadente e insalubre ! Nos dias atuais não vale mais a pena essa profissão ! Perder sua saúde, ficar longe da família , correr risco de morte em assaltos , ficar dias parado feito um mendingo na porta de carga e descarga , tulerar tudo quanto é desaforo ! Se o serviço fosse bom os chefes colocavam seus filhos pra rodar !
É bem isso mesmo meu amigo 👏👏👏 não vale apena mais. Olha entrar nessa profissão foi a pior coisa que fiz na vida! Estou a pé de tudo.😥😢😓.
Trabalho na Ghelere, mas infelizmente temos um dos piores salários da profissão… Muita exigências lá e baixo retorno ao profissional… Por isso, entra e sai motorista sempre….. Infelizmente daqui pra frente, muitos caminhões parados e poucos motoristas….Realidade
Eu trabalho de motorista a 28 anos não tenho nada a reclamar do salário que ganho não pq toda empresa em que trabalho eu procuro trabalhar direto fazer uma boa média pq se for trabalhar só pelo salário fica difícil ganho bem mais com os benefícios e bonificações
Bem uns R$15,000 mil reais por mês?
E essas empresas que consomem os caminhão novos deviam melhorar o salário, esse ano ainda as empresas teriam motorista mais como diaz “O PEDRO TRUCAO VAI FALTAR MOTORISTA AI EU QUERO VER OQ AS EMPRESAS VAO FAZER COM TANTOS CAMINHÕES NOVO” ELAS TAO DANDO AS COSTA PRA OS MAIS VELHO 50 A 60 EMPRESA NAO DE AS COSTAS PRO OS MAIS VELHOS PQ E UM CONSELHO MEU VCS VAO ATRAZ DELE DE NOVO AINVCS NAO VAO ACHAR FICA A A DICA🫡😉
Não adianta investir em caminhão novo se o salário e condições de trabalho não andam juntos, hoje as empresas só querem saber de lucros mas o salário e benefícios esses sempre ficam pra trás.
Com mais de 20 anos na profissão a tendência é cada vez mais faltar motoristas , não se tem salário , benefícios e incentivo a categoria , não adianta investir em caminhões bons , precisa de bons caminhões e salário bom , bons incentivos .
Só isso
As empresas investem tanto em tecnologia, equipamentos novos, mas o salário do motorista continua uma miséria e fica tudo na estrada com refeição, pernoite em posto, banho etc…, por isso esta essa falta de profissional no mercado, essa é a opinião de quem está a 30 anos na profissão!!
Se o profissional não tiver caráter e responsabilidade nada disso adianta,as empresas hj estão mais preocupadas em papéis, exigir documentos, comprovantes, certificados,etc…
Aí quando ele sai da sala de aula é só ele e o caminhão.
seria muito importante que A empresa desse oportunidade para motorista com mobilidade reduzida pois tem motorista com experiência em transporte mas que por conta de um problema que deixou com mobilidade reduzida hoje está afastado e atrás de uma oportunidade pra voltar fazer o que ama E O meu caso por falta de oportunidade estou fora da profissão
Quem leu tudo deve ter entendido que só falaram em carregar e descarregar,dono diretor, mais nem um motorista para falar sobre o assunto, pois só se fala em lucro, mais e o motorista que trabalha nessa empresa?
Será que está satisfeito com o salário?
Quando a empresa investe na capacitação de seus funcionários e também na sua própria empresa,tds se dão bem,a empresa pelo investimento e seus funcionários e colaboradores pela prestação de serviços, isso é lucro certo em curto prazo!!