eActros é modificado, passando a ter cinco eixos e capacidade de carga de 30 toneladas
Não podemos negar que o transporte rodoviário está indo ao rumo cada vez mais para utilização de caminhões elétricos com tecnologias que reduzam a emissão de poluentes e consequentemente causem menor impacto ambiental. E esse pensamento não está só direcionado ao transporte de longa distância. Pelo contrário, serviços urbanos acabam sendo mais desenvolvidos, seja em caminhões ou ônibus.
Um exemplo é esse Mercedes-Benz Actros modificado, que se tornou o primeiro caminhão basculante com cinco eixos totalmente elétrico. Na verdade, já foi utilizado como base um modelo elétrico de fábrica, um eActros 400 6X2, que nas mãos da holandesa Veldhuizen Trucks foi convertido para um 10X2 com capacidade de carga de 30 toneladas em 21 m³ de carroceria. O PBT ficou em 49 toneladas, o máximo permitido pelas leis do país.
Por ser um 10X2 não é um caminhão destinado a serviços off road, ou seja, sua principal aplicação é serviços urbanos e curta distância por estradas asfaltadas. Além disso, a autonomia estimada é de 280 km e tempo de carga de uma hora e meia.
Na reconstrução feita pela Veldhuizen, foram adicionados dois eixos propulsores e o eixo motriz realocado para trás. As baterias que são dispostas na horizontal originalmente foram colocadas em uma torre atrás da cabine. Essa transformação chega a impressionantes 142 mil euros, ou aproximadamente 769 mil reais. A questão é, será que vale a pena todo esse investimento em um único caminhão? Esse valor é cerca de três vezes mais que um Actros da mesma categoria equipado com motor a combustão.
