MB Accelo chega do novo design e mais novidades para 2025

A linha de caminhões Mercedes-Benz Accelo chega à Fenatran 2024 com diversas novidades, incluindo um novo design de cabine e versões de nove a quatorze toneladas. De acordo com a Mercedes-Benz, esse novo design, mais futurista, é uma homenagem a modelos como o 1113 e o L608, que fizeram história na marca, além de se basear nos novos Actros, como a versão elétrica do pesado, apresentada na Europa.

Agora, a linha conta com os modelos 917 e 1117, em versão 4×2, e também o 1417, que conta com tração 6×2.

“O Accelo mudou totalmente, chegando com um inédito design futurista e moderno, mais capacidade de carga e novos modelos, além de diversas novidades em termos de tecnologia e configurações”, informa Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Essa robusta renovação coincide com a recente marca de 20 anos de sucesso dessa família de caminhões no mercado brasileiro. Um campeão de vendas da Mercedes-Benz, com mais de 96.000 unidades emplacadas neste período. E ainda nesse mês, a família Accelo deve atingir a marca de 100 mil unidades vendidas no mercado brasileiro. Motivo de grande orgulho para nós!”.

Uma das grandes vantagens da nova linha Accelo é o ganho na carga transportada. Os modelos 917, 1117 e 1417 6×2 passam a atender as faixas de PBT de 9, 11 e 14 toneladas, resultando num ganho de até 1,2 tonelada de capacidade de carga. Além disso, o lançamento do 1117 marca a entrada da Mercedes-Benz no segmento de caminhões médios com 11 toneladas de PBT.

“Já o Accelo 1417, com PBT de 14 toneladas, oferece a maior capacidade de carga do segmento, até 600 kg a mais que seu principal concorrente”, diz Jefferson Ferrarez. “Reafirmamos assim a vocação de um caminhão versátil e acessível aos grandes centros urbanos, com a capacidade de um médio, mas com plataforma de carga ampla e baixa. Ou seja, com economia e baixo custo operacional de um caminhão leve”.

A versão de 14 toneladas do modelo passa a atender a um novo segmento de transportes, podendo operar com carrocerias tipo tanque, para água e combustíveis, de até 10 mil litros, permitindo o transporte desses materiais em áreas urbanas e médias distâncias.

O caminhão também atende muito bem outros segmentos, especialmente para cargas de grandes densidades, como produtos congelados e resfriados, distribuição de bebidas, líquidos, químicos e combustíveis, areia, pedra, cimento e muitas outras.

Outra vantagem do novo caminhão é o espaço maior para a carga, até 40 cm mais longas que a dos concorrentes, oferendo possibilidade de uso de carrocerias com até 6,90 metros nas versões 4×2 e de até 8,30 metros no 6×2.

Design

O novo design da dianteira do caminhão chamou muito a atenção, reunindo elementos modernos e clássicos, sendo o primeiro modelo da linha brasileira da Mercedes-Benz a contar com a nova identidade visual que segue as linhas do novo Actros L e do caminhão elétrico eActros, que foram atrações da Mercedes-Benz no salão IAA deste ano na Alemanha.

A frente é mais arredondada, com nova grade dianteira, parachoque e a saia dianteira, que também foram pensados para trazer vantagens operacionais aos clientes. Esses componentes são construídos com um número menor de peças, sendo a maioria em material plástico de grande resistência e maleabilidade, resulta em menor peso, se tornando mais resistente. Também há menor demanda de itens de manutenção, ideal para a aplicação urbana.

O parachoque de plástico, com reforço estrutural em aço, é tripartido, a fim de facilitar a manutenção. Além disso, estará disponível em duas versões, bodycolor ou selfcolor, de acordo com o desejo do cliente.

Para completar o design, o caminhão recebeu um novo conjunto de óptico em LED, que oferece maior visibilidade em condições de pouca luz, e também maior vida útil, até 30% superior em relação a lâmpadas halógenas.

Motor

O motor do modelo é o consagrado Mercedes-Benz OM 924 LA, com potência de 163 cv e torque máximo de 610 Nm. Esse motor é robusto e resistente, o mesmo que também equipa o Atego de 17 toneladas de PBT.

“A novidade desse motor é o novo mapa de injeção de combustível, com otimização do gerenciamento térmico, da válvula EGF e do sistema de pós-tratamento”, afirma Marcos Andrade, gerente sênior de Marketing de Produto Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Como resultado, há um ganho de até 3% de economia de combustível, dependo da aplicação”.

Outra importante novidade da Linha Accelo são as novas transmissões manuais Eaton e automatizadas Mercedes-Benz, que proporcionam mais eficiência e desempenho. Dessa forma, mantêm a qualidade e a confiança típicas de um Mercedes-Benz. O câmbio automatizado MB G 90 PowerShift da 3ª geração, de 6 velocidades, se destaca pela robustez e melhor escalonamento de marchas. Este é um item opcional para os modelos 1117 e 1417.

Todos os câmbios vêm, de série, com preparação para tomada de força, com botão no painel, parametrização padrão e chicotes elétricos.

Interior da cabine

A cabina do novo Accelo continua a ser oferecida em duas versões: Curta e Estendida, se destacando pela praticidade e ergonomia.

Vários itens da cabina vêm dos modelos BlueTec 6 e se mantêm no novo Accelo: painel com display de 12,4 centímetros com sistema de navegação padronizado com Atego, Actros e Arocs, modo EcoSuport para avaliação de condução do motorista e pressão da turbina, teclas com design padronizado com Atego, Arocs e Actros, novo conjunto de espelhos com espelho de aproximação, console para guarda de objetos no teto, alavanca do câmbio automatizado integrada na coluna de direção e padronizada com o restante da linha, coluna de direção com 13 graus de ajustes, volante com maior pega e porta-copos.

Ele também equipado com sistemas como Top Brake, ABS, ASR, Controle Eletrônico de Estabilidade, Distribuição Eletrônica de Frenagem, Luzes Traseiras de Frenagem de Emergência e Assistência de Partida em Rampa.

Pacote Robustez

Para quem trafega em terrenos severos em aplicações predominantemente em más condições, como estradas vicinais, fazendas, estradas de terra e muitas lombadas altas, a Mercedes-Benz oferece o Pacote Robustez com customização de fábrica.

Esse pacote é composto por componentes como protetor de cárter e radiador, chapa protetora do tanque de combustível, protetor do tanque de Arla32, ângulo de entrada elevado até 27 graus (quando carregado), suspensão mais elevada com molas traseiras curtas e trapezoidais grade protetora da lanterna traseira.

A nova linha Accelo entra em produção no começo de 2025, e se mantém em conjunto com a linha atual do modelo. As vendas começam na Fenatran 2024.