First Class – Esse foi o maior Kenworth K100 que já rodou nos Estados Unidos
Caminhões norte-americanos são conhecidos mundialmente por oferecerem cabines bem generosas, com armários, geladeiras e camas bem grandes. Mas nem sempre foi assim. Nos anos 1960, as cabines eram mais modestas, especialmente para os recém lançados Kenworth K100, conhecidos como cabover, por terem a cabine posicionada sobre o motor.
Essas cabines eram mais compactas, e o nível de conforto era reduzido, especialmente para viagens longas. Porém, uma auto-escola do Texas teve uma ideia muito interessante com um Kenworth desse modelo.
Ela transformou um Kenworth K100C produzido em 1983 no maior caminhão desse modelo do mundo.
A ATDS Truck Driving School, da cidade de Elm Mott, no Texas , precisava atrair novos motoristas para as aulas de direção. Com isso, o K100C foi completamente modificado para receber uma enorme cabine leito sobre o chassi.
A cabine original do caminhão foi mantida no lugar, e o chassi foi alongado em cerca de seis metros. Sobre a estrutura foi colocada uma cabine adicional, que recebeu pintura com os mesmos detalhes do caminhão, além de tanques extras de combustível, escapamentos e tomadas de ar na vertical e muitos itens cromados.
Chamado de First Class, ou Primeira Classe em tradução literal, o pesado recebeu um motor Caterpillar 3406B de 425 cavalos de potência, com uma transmissão de 15 velocidades não sincronizada, a famosa caixa seca.
Não fica claro na história do caminhão se a cabine original poderia ser basculada para acesso ao motor, ou se isso era feito pela parte interna.
O caminhão também recebeu uma carreta de dois eixos personalizada, que fazia um conjunto que chamava muito a atenção pelas rodovias do Texas.
Por dentro, a cabine oferecia muito espaço interno, com cozinha, cama de casal, banheiro, e também um escritório, que tinha computador, impressora, telefone e até aparelho de FAX.
Por muitos anos, esse foi o caminhão usado pela ATDS para divulgação de seus serviços, porém com o passar do tempo foi vendido para um casal que usou o conjunto completo no transporte de móveis.
Depois, acabou sendo transformado em um caminhão convencional, perdendo a cabine leito gigantesca, e o chassi foi encurtado. O caminhão ainda existe, está no Canadá, e depois de ter sido vendido por US$ 54.400 em 2014.
Apesar do tempo e de não ser mais o caminhão da história, ele ainda mantem a grade e diversos detalhes dourados, de seu tempo de destaque nas rodovias norte-americanas.
