Mercedes-Benz inicia testes com caminhões a hidrogênio na Europa
A Mercedes-Benz iniciou os primeiros testes com a próxima geração de caminhões equipados com célula de combustível de hidrogênio, com os primeiros dois protótipos passando por testes intensivos de inverno no Simplonpass, na região de Valais, na Suíça.
As condições adversas de frio e neve, bem como as subidas desafiadoras nesta região, proporcionaram as condições ideais para testar a tecnologia inovadora de caminhões movidos a hidrogênio líquido em condições extremas realistas e obter insights valiosos.
“No desenvolvimento do nosso caminhão Mercedes-Benz GenH2, estamos construindo perfeitamente a experiência adquirida na primeira geração do protótipo e, portanto, podemos testar a tecnologia aprimorada sob condições extremas desde o início. Com uma altitude de mais de 2.000 metros acima do nível do mar e uma subida de 600 a 2.000 metros, a rota sobre Simplonpass ofereceu condições ideais para testar a interação da unidade de célula de combustível com componentes avançados. As viagens bem-sucedidas ressaltaram o potencial e a confiabilidade dos caminhões GenH2, mesmo sob condições desafiadoras”, explica o Dr. Rainer Müller-Finkeldei, Chefe de Engenharia de Produtos da Mercedes-Benz Trucks.
Os testes servem para avaliar a interação entre todas as peças do caminhão, e ver se tudo está trabalhando como se deve no conjunto. Além da avaliação de sistemas como célula de combustível, bateria de alta tensão, eixo eletrico, sistema de tanques e gerenciamento térmico, também houve um cuidado maior com a tecnologia de Predictive Powertrain Control, que faz o gerenciamento do trem de força do caminhão de acordo com a topografia da região.
Os dois caminhões movidos a hidrogênio concluíram um extenso e exigente programa de testes com um peso total de até 40 toneladas em um período de 14 dias. Eles percorreram um total de 6.500 quilômetros, cruzando passagens de montanha com uma subida total de 83.000 metros.
Particularmente desafiadoras foram as subidas e descidas de aproximadamente 20 km de extensão de Simplonpass, com uma inclinação de 10 a 12 por cento, o que totalizou uma distância de 1.600 quilômetros. Os caminhões com células de combustível foram reabastecidos por meio de um posto de abastecimento de hidrogênio móvel da Air Products, que foi instalado durante os testes na base de testes em Valais.
