Shacman terá caminhão a gás com mais de 700 cavalos de potência para o mercado chinês
O uso de combustíveis alternativos esbarra em alguns problemas comuns que não existem nos modelos a diesel. Caminhões elétricos têm baixa autonomia e alto peso, modelos a hidrogênio não tem disponibilidade de combustível e os caminhões a gás sofrem com menor potência e torque.
Porém, os avanços da tecnologia têm trabalhado para mudar essa realidade, e agora o mercado chinês terá modelos de altíssima potência sendo abastecidos com gás natural.
De acordo com relatórios do governo da China, a Shaanxi Automobile, dona da marca Shacman, irá apresentar o novo Shacman X6000 com motor de 16 litros, produzido pela Weichai, que opera exclusivamente com gás natural.
Esse modelo oferece alta potência, de 720 cavalos, e torque de 3.200 Nm, pouco abaixo de um modelo diesel com potência semelhante. Para se ter uma ideia, os motores V8 da Scania na versão de 16 litros com potência de 730 cavalos oferecem 3.500 Nm de torque máximo.
Para garantir que os caminhões a gás se equiparem cada vez mais a modelos diesel, as marcas chinesas também investem no uso do GNL, que é o gás natural liquefeito, armazenado em temperaturas criogênicas em enormes cilindros posicionados atrás das cabines.
Esse tipo de armazenamento permite que os caminhões tenham uma autonomia que pode superar os 1.400 quilômetros. Apesar disso, o tamanho do tanque e o peso do gás geram um aumento significativo de tara no veículo, especialmente no eixo dianteiro.
