Europa tem novas regras para exportação de caminhões usados
A Europa é um grande fornecedor mundial de caminhões usados para países em desenvolvimento. Na nossa região, o Paraguai é um grande exemplo disso, com centenas de unidades chegando todos os anos via Porto de Paranaguá.
Porém, uma nova regulamentação vai endurecer as regras para que os países daquele continente realizem exportações dos veículos usados.
As novas diretrizes são claras: O vendedor do veículo terá que comprovar a condição de circulação em segurança. Se o veículo não ligar ou estiver desmontado, não poderá seguir viagem.
Isso acontece porque, para algumas regiões, os veículos são desmontados e até mesmo cortados antes de serem enviados. Já falamos disso aqui no Blog do Caminhoneiro, destacando que, para países do Oriente Médio, muitos caminhões acabam tendo o teto cortado para poderem entrar em contêineres:
Empresa da Irlanda exporta caminhões “conversíveis” para o Oriente Médio
Outra regulamentação em destaque fala sobre o fim da vida útil dos veículos. Com isso, todo veículo usado exportado precisará ter um documento atestando que foi realizada uma inspeção técnica detalhada, que só será válida se o veículo estiver 100% em condições de operação.
Se o veículo precisar de reparos ou mesmo de uma revisão pesada para voltar a rodar em segurança, a exportação será barrada.
Para a União Europeia, as restrições servem para aumentar a segurança em países que usam esses veículos depois que já não servem na Europa, especialmente na África, para onde geralmente vão os veículos mais baratos, e, portanto, considerados mais inseguros.
O problema é que isso poderá reduzir drasticamente um mercado milionário na Europa, que alimenta e mantém operações de transporte operando com custos mais baixos em muitas regiões do mundo.
