DHL vai receber o primeiro caminhão totalmente elétrico Steyr SuperPanther de 940 cavalos de potência na Áustria
A gigante da logística DHL será a primeira empresa da Europa a receber um caminhão Steyr SuperPanther eTopas 600, produzido na Áustria. O veículo será enviado posteriormente para a Holanda, onde irá operar.
A colaboração entre as duas empresas começou em 2024 com um Memorando de Entendimento conjunto que formalizou a parceria. Em 2025, a DHL Freight testou o caminhão elétrico extensivamente em operações diárias na Áustria, inclusive na rota entre Viena e Wels, em condições reais de operação.
A experiência foi consistentemente positiva, levando a divisão a decidir implantar o SuperPanther em operações diárias para clientes na Holanda. O caminhão elétrico será transferido da Áustria para a Holanda em agosto e está previsto para entrar em serviço em setembro.
“Com o primeiro eTopas 600 para a DHL Freight, estamos transformando nossa parceria estratégica com a SuperPanther em um marco operacional tangível. Os testes na Áustria nos forneceram informações valiosas sobre a adequação do veículo para o uso diário. A implantação planejada na rede da DHL Freight é o próximo passo para avançarmos juntos no transporte rodoviário de baixa emissão”, disse Antje Huber, Vice-Presidente Sênior de Estratégia, Marketing e Recursos Humanos da DHL Freight.
A Steyr é parceria da SuperPanther na produção do caminhão. A fabricante austríaca não tinha modelos próprios sendo fabricados há muitos anos, servindo como fábrica para modelos de outras marcas.
A empresa chinesa SuperPanther foi fundada em 2022 e é especializada em novas tecnologias de energia para veículos comerciais de médio e grande porte. O eTopas 600 é o primeiro caminhão elétrico que a fabricante desenvolveu para o mercado europeu.
A DHL já tem mais de 1.700 veículos de baixa emissão em operação no mundo, em um esforço para alcançar emissões líquidas zero relacionadas à logística até 2050.
SuperPanther eTopas 600
O caminhão elétrico usa baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) produzidas pela CATL, com uma capacidade instalada de 621 kWh, que garantem uma autonomia média de 560 quilômetros com carga total.
A potência dos motores elétricos é de 394 kW (535 cv) de forma contínua ou 692 kW (940 cv) em potência de pico, durante arrancadas e acelerações.
Com carregadores de padrão CCS2, com potência de 660 kW, o tempo de carregamento das baterias, entre 20% e 80% é de 38 minutos, usando tomadas duplas.
