Para evitar demissões, sindicato processa órgãos governamentais para restringir caminhões autônomos
O sindicato de motoristas Teamsters California abriu um processo coletivo contra diversas agências estaduais e seus diretores, que inclui também o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV), alegando que novas regulamentações liberando o uso de caminhões autônomos nas estradas estaduais ameaçam milhares de empregos.
A Califórnia é um estado considerado um berço da inovação tecnológica nos Estados Unidos, e nos últimos anos os esforços de diversas empresas da região para ampliar o uso de caminhões que dispensam o uso de um motorista na cabine tem chamado a atenção.
Desde abril desse ano, caminhões autônomos passaram a ter regras mais flexíveis de uso, o que permite que rodem em estradas públicas realizando viagens com cargas para empresas reais.
Dentro do processo, o sindicato alega que as novas regras são uma ameaça existencial para centenas de milhares de empregos de motoristas sindicalizados. Eles pedem que o tribunal impeça a aplicação das novas regras.
“O Departamento de Veículos Motorizados (DMV) agiu de forma irresponsável, negligente e ilegal, mantendo o público no escuro sobre os verdadeiros custos econômicos e humanos das alterações nos regulamentos de Veículos Autônomos”, disse Julie Gutman Dickinson, advogada do escritório de advocacia trabalhista Bush Gottlieb, que representa o sindicato Teamsters, em um comunicado. “A única maneira de proteger o direito do público de examinar adequadamente os regulamentos que transformarão o transporte na Califórnia é o Tribunal ordenar que o DMV revogue imediatamente os regulamentos promulgados ilegalmente.”
Para o sindicato, as regras que permitem que caminhões autônomos operem em rodovias podem eliminar até 200 mil motoristas profissionais que trabalham na Califórnia como empregados de transportadoras, além de também criar um problema semelhante para os caminhoneiros que trabalham como proprietário operador.
Até 2030, o mercado de caminhões autônomos nos Estados Unidos deve atingir até US$ 18 bilhões em vendas, combinando os veículos tradicionais já vendidos pelas montadoras norte-americanas com tecnologias desenvolvidas nos últimos anos por empresas como Aurora e Kodiak.
O processo foi protocolado na última semana, e ainda não tem uma data para ser analisado pela Justiça da Califórnia.
