Charger Logistics pretende adquirir 500 caminhões autônomos com tecnologia Aurora Driver
A Aurora Innovation, empresa especializada no desenvolvimento de tecnologias para condução autônoma de veículos pesados, assinou um memorando de entendimento (MOU) com a transportadora Charger Logistics para fornecer até 500 caminhões equipados com o sistema tecnológico Aurora Driver.
O novo acordo reforça a parceria iniciada em julho entre as duas companhias e pretende acelerar o uso da frota de caminhões sem motorista na rede de distribuição de cargas na América do Norte.
A Charger Logistics atua no transporte rodoviário nos Estados Unidos e no México, atendendo a segmentos como transporte de alimentos, bebidas, indústria farmacêutica, automotiva e varejo.
Conforme o anúncio feito pelas empresas, as entregas das 500 unidades autônomas estão programadas para ocorrer entre 2027 e 2028. A intenção da operadora é implantar os veículos em rotas de alto volume de tráfego, prioritariamente em corredores rodoviários estratégicos e regiões próximas à fronteira.
“Desde o lançamento das operações autônomas ao longo do corredor de Laredo, percebemos benefícios operacionais imediatos que apontam para um caminho claro de expansão”, disse Andy Khera, presidente da Charger Logistics. “Os planos da Aurora de abrir rotas de longa distância e alto volume nos posicionam para expandir geograficamente enquanto integramos a autonomia do nosso TMS à estrada, construindo um ecossistema resiliente e autônomo para nossos clientes.”
Com a assinatura do contrato definitivo, a Charger pretende adotar o modelo de negócios denominado Driver as a Service (DaaS). Por essa modalidade, a transportadora adquire e possui o ativo físico (o caminhão), otimizando o Custo Total de Propriedade (TCO), enquanto a Aurora fornece o sistema de condução autônoma e o suporte tecnológico.
“Andy e sua equipe têm décadas de experiência em utilizar tecnologia para movimentar grandes volumes de carga por todo o continente, o que torna a aquisição de caminhões autônomos um próximo passo natural”, disse Zac Andreoni, vice-presidente de Desenvolvimento de Negócios da Aurora. “Possuir o ativo físico é a escolha lógica para nossos clientes: torna as operações atuais mais eficientes e permite que as transportadoras expandam seus negócios, mantendo-as competitivas.”
A meta global da Aurora é alcançar a marca de 30 mil caminhões autônomos rodando em operações comerciais até 2030. A empresa informou também que está preparando o lançamento da segunda geração de seu sistema, desenvolvido para integrar frotas de grande porte e expandir o volume de cargas transportadas sem a presença de um motorista humano dentro da cabine.
