A indústria de transportes da Europa, como um todo, está enfrentando grandes problemas com o recrutamento de pessoal, algo que, no futuro, pode trazer graves problemas para a economia do continente. Por isso, muitas empresas estão recrutando mulheres jovens para diversas áreas, mas principalmente como motoristas de caminhão, visando garantir o futuro da indústria.
Assim como no resto do mundo, a indústria de transportes da Europa é dominada por homens. Uma pesquisa de 2013 mostra que apenas 22% do total de caminhoneiros são mulheres, e se concentram principalmente em trabalhos de entregas urbanas. No Reino Unido, para se ter exemplo, apenas 1,2% do total de motoristas de caminhões rodoviários são mulheres. Nos Estados Unidos esse número já é de 5,8%.
O grande problema na Europa, que está gerando uma grande escassez de motoristas, é a falta de interesse dos jovens de ingressar na profissão, que é uma das mais duras e perigosas do mundo, mesmo na Europa. Juntando a isso, muitos caminhoneiros estão se aposentando e não há como substituí-los. A idade média dos caminhoneiros do Reino Unido é de 50 anos, uma realidade alarmante.
Tentando reverter essa situação, centenas de empresas abriram programas de contratação e treinamento voltados exclusivamente para mulheres, mesmo que na profissão seja difícil encontrar um equilíbrio entre a vida profissional e a vida privada. Os governos também estão investindo em leis de melhoria da qualidade de vida dos motoristas, com melhores rodovias e pontos de parada, além de leis de descanso que realmente são postas em prática. Essas medidas não beneficiam somente as mulheres, mas toda a cadeia de transportes.
Outro fator que pode afastar as mulheres da boleia é o preconceito. Brincadeiras de mau gosto são comuns, e pioram caso a profissional se envolva em um acidente. Porém, na realidade, mulheres são mais atentas, danificam menos os caminhões, e proporcionalmente, estão envolvidas em menos acidentes.
Outro ponto crucial, é que a profissão de caminhoneiro é conhecida por ser um trabalho de homem, visto que a muitos anos atrás os caminhões precisavam de muita força física, pois, diferente de hoje, todos os sistemas dos caminhões eram mecânicos e muito rudimentares. Com a evolução constante, a maioria dos caminhões de hoje se iguala ou ultrapassa os carros de passeio na facilidade de dirigir. Câmbio automático ou automatizado, direção hidráulica e outros sistemas deixam o ato de dirigir menos cansativo e estressante.
Na Europa, são cerca de 11 milhões de pessoas trabalhando no setor de transporte. No modal rodoviário, 78% são homens. Somando-se o transporte ferroviário, esse número aumenta para 86%. No modal hidroviário, 79% são homens e no aéreo são 62%. A projeção de médio prazo é aumentar a média de mulheres nessas operações.
2 comentários
Deve cer bom trabalhar em outro pais
AS ESTRADAS, SAO MINHA CASA MINHA.VIDA.QUANDO ESTOU NA ESTRADA SINTO ME EM CASA COM MEUS IRMÃOS AMIGOS. SOU UM APAIXONADO POR UM CAMINHÃO.