É possível ver que o modelo foi projetado realmente para ganhar as estradas da Europa, já que o design do modelo remete ao caminhões europeus das montadoras tradicionais. Além disso o modelo recebe carenagens nas laterais, algo típico dos modelos rodoviários europeus.
O caminhão deverá usar motores FPT e Ford, com 13 litros de cilindrada e até 500 cv de potência, e terá câmbios manual e automatizado TraXon, da ZF, um dos mais moderno do mundo.
O nome oficial do modelo ainda não foi confirmado, mas a Ford usa o nome Cargo para todos os seus caminhões médio e pesados atualmente.
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