PRF acompanha testes da nova área de escape na BR-376 em Guaratuba-PR
Gestores da Polícia Rodoviária Federal (PRF) acompanharam a realização de simulações de uso da nova área de escape na BR-376 em Guaratuba (PR), região da Serra do Mar.
Executados por pilotos profissionais, os testes de homologação foram acompanhados por engenheiros da Universidade de São Paulo (USP) e tiveram o apoio da empresa Volvo. Foram utilizadas carretas de 23 a 48 toneladas, em velocidades entre 60 km/h e 120 km/h.
Localizado do lado esquerdo da rodovia, na altura do quilômetro 667, o dispositivo de segurança recém-construído é o segundo desse tipo neste trecho de descida da serra.
A obra, que durou cerca de oito meses e custou aproximadamente R$ 20 milhões, foi uma das sugestões de melhorias da BR-376 feitas nos últimos anos pela PRF à concessionária Arteris Litoral Sul e à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A obra foi projetada à esquerda da pista para facilitar a entrada de veículos em alta velocidade. O dispositivo é equipado com duas pontes rolantes sobre trilhos, o que facilita a remoção dos caminhões após a utilização.
Com 150 metros de extensão, a nova área de escape é preenchida com cinasita (pequenas bolas de argila expandida), com até 1,1 metro de profundidade.
Em operação há quase um mês, desde o último dia 14 de novembro, a nova área de escape já foi utilizada em seis ocasiões, inclusive por um ônibus. A primeira área de escape, localizada quatro quilômetros à frente, do lado direito da pista, já foi utilizada mais de 240 vezes desde 2011, quando foi inaugurada.
Trecho sinuoso
A BR-376 é a principal ligação rodoviária entre os estados do Paraná e Santa Catarina. Sete mil caminhões percorrem o trecho a cada dia, em média.
O declive chega a 710 metros entre os quilômetros 656 e 675 da rodovia, na região da Serra do Mar, entre Tijucas do Sul (PR) e Guaratuba (PR). O trecho é sinuoso e em boa parte dele a velocidade máxima é 60 km/h.
Para evitar a perda dos freios, é fundamental que os proprietários e motoristas de caminhões façam manutenção periódica e utilizem o freio motor para descer a serra, sem superaquecer o sistema de frenagem do veículo.
Excelente iniciativa. Parabens a PRF. Agora precisamos resolver o problema da neblina no pedagio de Sao Luus Do Purunã. Q td inverno destrói mtas familias e ninguem se preocupa c isso.
Parabéns pela a todos envolvidos pela tecnologia imprimida nessa rodovia com essa área de escape q salvará muitas vidas. Essas áreas deveriam ser colocada em todas as rodovias q ofereçam riscos a vida do camioneiro.. Show de bola
Desculpe se estou errado….mais fazer teste num FH? 460? ……pra falta freio num caminhão desses , com toda essa cavalaria tracionada, ? O que tinha que fazer teste é com os condutores desses veículos……pra ver se eles estão Apto de conhecimentos pra descer serra……de que adianta trabalhar com um bom equipamento top , se não tem conhecimento técnico para operalo…… parabéns ao desempenho dos envolvidos pra melhorar a segurança nas descidas de serra, mas o que tem que inspecionado são os consultores …..”
” condutores”…….mas parabéns a equipe técnica…
Show , parabéns aos governos os dois federal e estadual, parabéns a prf , parabéns a equipe técnica de movimentação Show senhores vidas vão ser salvas e prejuizos minimizados ao minimo obrigado a todos por esta bela obra senhores.