Scania 770 S movimenta a internet

por Blog do Caminhoneiro

A publicação de fotos de um Scania com cabine S ostentando a sigla 770 na grade dianteira deixou os fãs do modelo em polvorosa. Poderia ser uma nova faixa de potência em que a Scania passa a atuar?

Apesar da alegria dos fãs, já que a versão retomaria o trono de caminhão mais potente do mundo, o modelo é um 730S, com nova sigla.

Não se sabe ao certo se o caminhão é personalizado, com a potência ampliada até os 770 cavalos, algo que pode ser feito com reprogramação da central eletrônica do caminhão, ou se apenas o letreiro foi trocado.

Apesar disso, a Scania oferece motores com mais potência para operações industriais e marítimas. Na faixa dos 770 cavalos, a Scania tem disponível a versão DC16 085A, que fornece 770 cavalos (566 kW), para operações industriais, como motores estacionários, ou veiculares, como caminhões de mineração.

Já o motor mais potente fabricado pela Scania é uma versão marítima do V8, batizada de DI16 076M, que fornece até 1.150 cavalos de potência (846 kW).

Na versão rodoviária, a Scania oferece atualmente a potência de 730 cavalos de potência, no motor DC16 730, com torque de 3.500 Nm. Esse é o segundo motor mais potente do mundo, atrás do D16G da Volvo, que tem 750 cavalos de potência e 3.550 Nm de torque.

Esperava-se, com o lançamento da nova linha Scania, de uma nova faixa de potência, na casa dos 780 cavalos para a versão top de linha e para operações pesadas da série S e R da Scania.

Apesar disso, essa faixa de potência estaria limitada a poucas operações, que já podem ser feita com tranquilidade com motores de 730 cavalos.

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11 comentários

Fabio Santos 28/06/2020 - 11:03

Caminhão se chama volvo, mas vcs não estão preparados pra essa conversa.

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Odair 26/06/2020 - 12:42

O brasil nao tem veicolos de transportes aki so temos carroça eu trabalhei 42 anos no transportes hj aposentado os Americanos e Europeus tinham ke investir no transporte Brasileiro e trazer tecnologia em transportes .

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Weslei 26/06/2020 - 09:53

Muita gente comenta que Scania quebra muito, mas na verdade isso é falta de manutenção porquê um motor ele não vai durar se não haver manutenção, Scania sempre foi bom, basta ter seus cuidados.

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Nílton Cézar de Almeida 26/06/2020 - 09:11

Do alto de vinte e nove anos trabalhando com transportes , sendo que nos últimos dez com rodo trem … Caminhão é Scania e .

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Marcos Antonio Beneteli 26/06/2020 - 07:42

SCANIA ñ é pra qualquer um dirigir pra cupim tem que ser mula e volvo..

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aroldo jose nunes de arruda 26/06/2020 - 06:37

É tudo mito bonito muta tecnologia mas não temos fretes prá isso é uma pena.

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Luiz Silva de Lima 25/06/2020 - 22:07

Um cavalinho desses fais pena bota na estrada é muito bonito

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Edmilson Sumacovski 25/06/2020 - 21:26

De cada dez caminhão quebrado nas estradas, seis é Scania, não precisa falar mais nada.

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Daniel 25/06/2020 - 20:48

O que a Scania precisa fazer é resolver o problema de quebra de válvula de escape do R 440 e o alto consumo de lubrificante do motor do R 450, isso sem falar dos vazamentos de água nos anéis orings das camisas do motor. Praticamente toda minha frota é Scania, mas esses problemas faz pensar seriamente em mudar de marca.

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Mateus Figueiredo 25/06/2020 - 16:50

Gostaria de receber informações do Blog,pois sou caminhoneiro e gostaria de ficar informado

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