Mais de 10 mil instalações de 4º eixo em implementos vem sendo investigadas pelo Ministério Público

por Blog do Caminhoneiro

Reportagem apresentada no programa Fantástico, da Rede Globo, mostrou que o Ministério Público de São Paulo denunciou 20 pessoas e prendeu 5 por alterações irregulares em implementos, com a instalação de quarto eixo para aumento da capacidade de carga transportada.

De acordo com a investigação, o grupo denunciado movimentou mais de R$ 50 milhões desde 2016. Como esse tipo de implemento não é previsto pelo Contran, a alteração é considerada irregular.

A Polícia Civil e o Ministério Público passaram a monitorar oficinas e suspeitos. Além deles, uma empresa que realizou vistorias nos veículos, em Arapongas, no Paraná, também é investigada.

Os suspeitos realizavam as modificações em diversas oficinas, principalmente em São Paulo, e depois encaminhavam as carretas para o Paraná, para que as vistorias fossem realizadas e os veículos obtivessem autorização para circular.

De acordo com especialistas, esse tipo de modificação pode por em risco todos os usuários das rodovias, já que as condições de seguranças do veículo, como frenagem e estabilidade, não foram completamente estudadas.

A modificação também acarreta sobrecarga às estruturas das rodovias, podendo causar diversos danos às estradas, pontes e viadutos, e redução da vida útil do pavimento.

Você pode assistir a matéria completa, CLICANDO AQUI.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

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JEFFERSON JOSE GOMES 09/12/2020 - 09:45

Os governantes viraram as costas pra nós . Até onde a gente vai aguentar não sei. Não temos segurança e muitos menos estradas pedágios são uma vergonha pois as rodovias pedagiadas estão piores do que muitas estaduais. O óleo diesel uma coisa descontrolado soube dez vezes abaixa uma. A gente tem que unir pra obrigar a sermos mais respeitado neste país de vergonha.

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Robson 09/12/2020 - 07:57

Gente so quero saber o seguinte , se foi autorizado pelo estado do Parana e o Detran de la colocou o quarto eixo no Doc….seguinifica que esta legal ou não?…..pq esta documentado….podem prender a carreta ou nao?

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Simao 09/12/2020 - 05:09

So é ilegal pois ainda não conseguiram arrecadar com isso .
Assim que o fabricante fazer o 4 eixo ai fica legal .

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ANDRE LUIS MACHADO 08/12/2020 - 18:37

O que realmente gera risco aos usuários das rodovias são rodovias precárias, mal sinalizadas, mal pensadas, vão para o interior do país que vocês verão o que realmente é PERIGO, perigo é não ter local de descanso para o motorista de caminhão, é ser não ser respeitado nas empresas que carregam sem qualquer fiscalização, perigo é ter que trabalhar triplicado para pagar os impostos e atender as exigências que este pessoal do cabide de emprego governamental inventam, teriam que ir pensar nos ladrões que levam pânico para as rodovias e locais de carregamentos, e também os ladrões do colarinho branco, bando de hipócritas, criam regras para taxar, multar, punir quem trabalha e dizem que é risco para usuários de rodovias, vão pensar seriamente no que leva risco de fato.

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Welington Nunes de Castro 08/12/2020 - 17:21

É as carretas prancha com o quarto eixo pode rodar normalmente porém precisa de licencia é só tirar licencia para as carretas graneleira como era os bitrem

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LUIZ CARLOS GUEDES RODRIGUES 08/12/2020 - 16:17

Ok a Globo faz complemento (carreta) este jornalista que fez está reportagem para briga de gente grande os proprietários de carreta estão errado também lei e lei pra todos o estado do Paraná tem culpa no cartório também, na verdade está tudo errado, vaiiii Brasil…

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Joao paulo 08/12/2020 - 13:47

E ainda tem outros imbecis q colocam um lameiro no caminhao e escrevem o nome de alguem e ligam um refletor atras do caminhao ofuscando atrapalhando a visao de quem esta atras . Queria v se fosse nos USA se esses babacas iam fazxer isso

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Joao paulo 08/12/2020 - 13:41

E no meio dessas gambiarras ainda tem os abobadados abestalhados q levantam o rabo do caminhao com 2 metros de altura e depois ficam se cagando para entrar nas curvas retardados retardando trasito falta fiscalizaçao da pf na estradas eesses abestados querem carrega o peso da carga no eixo dianteiro colocando em risco a vida de todos na estrada

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Joao paulo 08/12/2020 - 13:35

Esses idiotas estao dizendo q o q causa mais dano é traçao o que nao deixa de ser verdade , mas esses veiculos com esesso de eixos faz com que seja exigido mais da traçao o que acaba destruiindo as vias . Esses q querem carregar tudo de uma vez depois vai ver a manutençao do carro só se prejudicam e prejudicam os demais pois jogam o frete la embaixo , sao uns iguiroantes e idiotas como esse bozonaro fanfarrão idiota q acham q ganham tudo no grito

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Ezequiel Neto 08/12/2020 - 11:58

Se tem gente do governo do Paraná aprovando vistorias para permitir essa barbaridade, o caso é de corrupção e o Ministério Público deve realmente desbaratar a quadrilha paranaense. E ainda tem um bando de idiotas sem noção que acha correto burlar a lei. São cúmplices indiretos do crime e da ilegalidade.

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Elias Pereira Da Silva 08/12/2020 - 11:16

Gente..vcs ficam aqui brigando.falando da Globo etc..por acaso a Globo fábrica implementos? Deixem de ser bobos..isso aí é briga de fabricante.. alguém mais experto atravessou o caminho deles e agora eles tão fazendo pressão.. tão fazendo em oficina particular.. aqui eles vão pra cima mesmo né..

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Paulo Roberto Araújo Ramos 08/12/2020 - 10:31

Somos todos a favor de frete bom. Quem não é ?
Mas com o óleo diesel neste valor, nunca existirá frete razoável, que dirá frete bom.
Essa cambada de engenheiros de diploma comprado , ao tempo que ficam falando merda com relação ao quarto eixo na carreta LS, deveríam estudar mais o assunto para chegar à conclusão que, um eixo a mais aumenta a frenagem e a estabilidade do conjunto.
Ouviram o galo cantar e não sabem onde.
Se carreta quatro eixos é inseguro, proíbam também as pranchas baixas ou rebaixadas que às vezes tem até 5 ou 6 eixos.
É certo que ,se tivesse apenas carretas(conjuntos) com 5 ou 6 eixos no máximo, sobraria mais carga, faltaria caminhão e aí o frete seria melhor, a qualidade do dinheiro seria melhor.
Tenho saudades do tempo de caminhão toco ,e a carreta era usada para carga comprida, apenas.
Depois que inventaram o tal de truck, bitruck, tritruck, bi-trem, rodo-trem tererem temtem etc…, o frete virou uma MERDA.
Sou à favor da qualidade do ganho, a quantidade de carga, deixo prá quem quizer. Tô fora.

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ANGELO 08/12/2020 - 08:23

Eu tinha um fh na ls graneleiro e era uma sofrencia só carregando esses fretes lixos, principalmente o adubo do paranagua para o MT. O dinheiro ia quase todo em diesel. Hoje tenho um truck no sider andando leve com cargas que variam de 800 kg a 8 ton fazendo uma puta média. Nunca mais quero saber de carreta graneleira. Acordem, quanto mais peso vcs carregarem mais o preço do frete cai. Vcs acham que colocando eixos é a solução pois bem. Daqui a 10 anos vcs verão como vai estar a galera do granel.

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Marcos 08/12/2020 - 08:22

É por essas gambiarras que se desvaloriza o frete, as estradas ficam destruídas e acidentes cada vez mais graves. Hoje eu vejo que o inimigo do caminhoneiro é o próprio caminhoneiro… triste

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Mario Augusto 08/12/2020 - 07:19

Será porque a rede Globo lixo não investiga os milhões que o luladrão roubou do país, será porque ele dava muito dinheiro para a rede esgoto?Eles fazem de tudo para ferrar os trabalhadores é lamentável deixa os motora trabalhar.

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Clandio do nascimento 08/12/2020 - 06:42

Se é tração q causa danos na rodovia, então coloca o teu cavalo tração, como é o bitrem p 57 ton. Resolvido!!

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Fábio 08/12/2020 - 06:32

Pura burrice não se melhora frete aumentando quantidade eixos basta fazer as contas 3 carretas quarto eixo carregando deixa um colega de ls sem carga , tá bom p vc é só pensar tira todos os quarto eixos e acaba com os 9 eixos vai ver quanto fica o valor do frete e o valor do salário do motora daí p frente . Acorda caminhoneiro.

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Delean 07/12/2020 - 22:53

Tem q liberar o quarto eixo sim , só essa rede Globo q quer ferrar com a vida do caminhoneiro ainda mais, e quem apoia a Globo eh lixo da mesma laia dela

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Valdecir 07/12/2020 - 22:31

Isso é uma vergonha, esses fdp do mp, com iphones de 2 milhões, porque não investigam a petrobras pra baixar esse diesel absurdamente caro, ai o coitado do motorista tem de encher de eixo a porra do caminhão pra não rodar de graça, caminhão nos eua tem apenas dois eixos e sobram cavalos e também dinheiro no bolso . Vergonha de brasil mmmmmm.

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Hugo José Pires 07/12/2020 - 22:26

Na minha opinião devem incluir essa configuração de carreta com quarta eixo e regulamentar logo,pessoas que criticam o quarto eixo não entendem nada de caminhão e muito menos de segurança,

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Zé bengala 07/12/2020 - 22:23

Tudo q não produz lucro pro governo torna se ato infracional puta q paril viu só q q tem a ver se o quarto eicho não e tração intao qual vae ser o dano pra malha viária se o peso está mais bem destribuido sem palavras viu

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Marco Antonio Cortez 07/12/2020 - 21:41

Deveria acabar com nove eixos uma lavagem de dinheiro acaba com as estradas e em rodovia simples um trânsito que e fila demasiadamente

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Eduardo Araújo Silva Filho 07/12/2020 - 21:31

Investigar as obras das rodovias ninguém vai aí fica culpando os caminhões isso é Brasil

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Mário César Cividini 07/12/2020 - 21:18

Acho que a composição deste tipo de conjunto , viabiliza o transporte, por ser bem distribuído o peso e só fazer um ajuste por eixo e peso , como foi feito nós cavalos que possuem o quarto eixo ainda hj e o melhor custo benefício para o autônomo por km rodado , já que não tem uma política de frete , então tá faltando só um pouco de consciência das autoridades competentes .

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Michel 07/12/2020 - 20:47

Coitados dos nossos heróis das estradas porque eles depender desse povo vão morrer de fome pois querem fazer de tudo possível pra ferrar a vida dos amigos caminhoneiros , só pra lembrar são esses mesmos que trazem o alimento para nossas mesas seus mala agradecidos

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Sebastião 07/12/2020 - 20:21

O QUE CAUSA O MAIOR DANO NO ASFALTO E A TRAÇÃO DO VEÍCULO. GOSTARIA DE SABER DESSES COVARDES QUE DIZ QUE ENTENDEN DE TRÁFEGO A MOSTRAR QUAIS SÃO OS DANOS PARA AS MALHAS VIÁRIAS SE E O EXCESSO DE PESO OU A TRAÇÃO DO CAMINHÃO. LIBERAR RODAR NOVE EIXO E NORMAL VAI ENTENDER. MINHA HUMILDE OPINIÃO.

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Edisilva 07/12/2020 - 20:06

Eles só tão fazendo isso , porque não entra dinheiro pra eles.ne porque causa estabilidade na segurança de trânsito não

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ralfo penteado 07/12/2020 - 20:03

Sanha arredadatoria extorsiva e estradas com padrão antigo. Prejuízo para o povo

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Willian cesar Andrade 07/12/2020 - 19:53

Duvido q vão fazer tirar esse eixo complementar .Não devia ter deixado fazer o 1 .igual 9 eixos curto feito fundo d quintal tb estraga estrada excesso de peso concentrado e está aí rodando a anos .isso aq e Brasil pode tudo infelizmente

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Antonio 07/12/2020 - 19:49

Penso que é besteira tanta firula a respeito destas carretas com estes eixos adicionados.
Aumenta a capacidade de frenagem além do que se permite em peso.
Aumenta a estabilidade por ter mais apoios rodando carregadas.
Distribui melhor a carga, aja vista que o eixo é espaçado, direcional, capacitado tornando a carreta com mais apoios na pista.

E, não muda em relação as outras composições bitrem ou 9 eixos, que são licenciadas para rodar com mais carga e eixos também.

E para os críticos entendidos de tudo e no último grau de sabedoria, NÃO SOU caminhoneiro.

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Celestino Gonçalves Filho 07/12/2020 - 15:05

Há anos que vejo caminhões com esta alteração e sei que com mais quilos de carga, as condições de rodagem são completamente outras. Demorou bastante para as autoridades tomarem providências.

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Bodão78 07/12/2020 - 15:01

Tem que apriender esses caminhões e obrigar eles a retirar esses eixos , aplicar multas altas e prender os responsáveis por essas irregularidades ,cadeia neles

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