TransMaroni tem a maior frota de caminhões a gás do Brasil

Com a compra de 50 caminhões movidos a gás natural ou biometano, fabricados pela Scania, a TransMaroni entra para a história do transporte nacional com a maior frota já adquirida desta solução alternativa ao diesel.

A empresa inicia um novo posicionamento que traz a sustentabilidade como a maior prioridade, concluindo um ciclo de investimentos de R$ 50 milhões em diversas ações.

Com a venda para a TransMaroni, a Scania chegou a marca de 150 caminhões a gás vendidos desde outubro de 2019, quando os modelos foram lançados, durante a Fenatran.

A TransMaroni adquiriu as primeiras 11 unidades em outubro de 2020. Graças ao desempenho do produto e a visibilidade gerada por novos negócios, resolveu comprar outros lotes menores a partir de novembro até, recentemente, nas últimas semanas de maio, somando mais 39 unidades encomendadas. No total, chegou ao histórico volume de 50 veículos.

“No início das vendas deste pioneiro produto da Scania, eram os embarcadores que estavam orientando as empresas que transferem suas cargas a buscar esta solução alternativa ao diesel. Ou seja, as grandes marcas que têm a sustentabilidade como meta e reconhecem a importância de reduzir os impactos das atividades logísticas, contribuindo para as próprias metas relacionadas a ESG (Environmental, Social and Governance)”, afirma Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Soluções da Scania no Brasil.

A maior parte dos veículos já entrou na programação de produção para 2021, e as unidades negociadas mais recentemente estão tendo o prazo de entrega negociado. Esses caminhões serão usados para o transporte de itens alimentícios, de varejo, higiene e limpeza, cosméticos e e-commerce em diversos estados brasileiros, sendo uma parte usada em operações nas empresas B2W, Carrefour, Grupo Big, JBS, L´Oréal, Nestlé e Unilever.

“Esse cenário vem mudando. Os próprios transportadores estão buscando adotar práticas mais sustentáveis e nos procuram cada vez mais, ou seja, este é o movimento que passa a se tornar o normal. A TransMaroni é um grande exemplo desta mudança quando compra esta frota histórica e passa a oferecer ao mercado sem, necessariamente, já ter um contrato de frete”, completa Munhoz.

“É uma grande satisfação termos a maior frota de caminhões movidos a gás do Brasil. A TransMaroni vem passando por mudanças estratégicas ao longo destes últimos anos, o transporte de cargas também, e recentemente a sociedade em razão da pandemia. Todos somos responsáveis por melhorar o planeta. Com a frota a gás estamos e vamos entregar um frete com menor impacto, para tornar o mundo melhor. Acreditamos muito nesta filosofia. É um jeito novo de abordagem com nossos clientes”, diz Gustavo Maroni, diretor operacional da TransMaroni Transportes.

Seguros e viáveis

Os inéditos caminhões pesados Scania movidos a gás (natural e/ou biometano) são vocacionados para médias e longas distâncias. Seus motores são Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e movidos 100% a gás natural e/ou biometano, ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, com desempenho consistente e força semelhante ao caminhão a diesel. Além de serem mais silenciosos.

A segurança é total em caso de acidentes ou explosão. Os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). São três válvulas (vazão, pressão e temperatura) que liberam o gás em caso de anomalia em um destes três quesitos. Os cilindros são extremamente robustos (o material é de ogivas de mísseis). Em caso de incêndio ou batida o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão ao contrário de um veículo similar abastecido a diesel que é mais perigoso, pois o líquido fica no chão ou em cima do caminhão.

Entrevista com Gustavo Maroni, diretor operacional da TransMaroni Transportes

Qual a importância desta compra histórica para a TransMaroni?

R. A TransMaroni vem passando por mudanças estratégias ao longo destes últimos anos, o transporte de cargas também, e nos últimos meses a sociedade. Todos somos responsáveis por melhorar o planeta. Com a frota a gás (natural e/ou biometano) estamos e vamos entregar um frete mais limpo, para tornar o mundo melhor. Acreditamos muito nesta filosofia. Sairmos na vanguarda nos traz a certeza que vamos colher muitos frutos lá na frente. Nosso movimento vai trazer outras empresas. O transporte não pode ser mais feito sem colocar a sustentabilidade dentre suas prioridades.

O que mudou na empresa desde a aquisição dos primeiros caminhões a gás?

R. Mudou muito. Nossa visão do mercado se expandiu. Desde as primeiras aquisições, fomos amadurecendo internamente e com nossos clientes, e entendendo cada vez mais este novo mercado de caminhões a gás. Estamos debatendo constantemente com nossos colaboradores e clientes melhores soluções em nossos segmentos de atuação. São muitas empresas envolvidas nesta cadeia, especialmente, na distribuição do gás. Aliás a distribuição do gás é uma das pontas que precisam se desenvolver bastante ainda. Mas, seguimos confiantes nos avanços. Por isso, estamos conversando com várias empresas de distribuição.

Como tem sido a reação dos clientes com a frota mais sustentável?

R. Muito positiva. Outros embarcadores estão começando agora e outros nos dizem que se planejam para os próximos meses e anos. Alguns temas ainda estão sendo resolvidos para que esta solução se torne cada vez mais viável. É uma situação normal do mercado e que vai se assentando ao longo dos tempos. Estamos acreditando neste negócio, sair na frente vai nos trazer muitos benefícios.

Quais os perfis dos clientes que estão pedindo esses caminhões?

R. Por enquanto são as grandes companhias de cada segmento que atuamos, as que têm capital aberto e uma política mais madura de ESG. Maioria multinacionais, pois nas matrizes o ESG tem um apelo muito forte. Mas, as menores também nos procuram. O mercado tem bastante potencial.

Como tem sido a performance dos caminhões?

R. Estão indo muito bem, são mais silenciosos e os motoristas gostam muito disso. O desempenho com relação ao diesel está muito bom.

Onde vão rodar?

R. Por enquanto, em cinco estados: São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Espírito Santo e Santa Catarina, que são rotas onde já há infraestrutura para o gás. Quanto mais investimentos em infraestrutura para aumentar a rede de abastecimento, melhor, pois também teremos condições de colocar caminhões atendendo a outras localidades.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro