Empresa mostra trabalho de aumento do tamanho da cabine de Kenworth W900L

O Kenworth W900L é um dos caminhões mais antigos ainda em produção nos Estados Unidos. O modelo começou a sair de fábrica, como Kenworth 900, no ano de 1960, e segue até hoje, produzido praticamente nas mesmas especificações, mas com motores e tecnologias mais modernas. Já falamos da história desse caminhão aqui no Blog do Caminhoneiro.

Kenworth W900 ainda é produzido somente para agradar os caminhoneiros norte-americanos

Apesar do bom tamanho de cabine, e espaço bem aproveitado pela fábrica, alguns caminhoneiros, especialmente autônomos que trabalham em longas viagens, fazem ampliações no modelo, garantindo um “puxadinho” que traz ainda mais conforto e itens de comodidade.

É o caso de um W900L, originalmente com cabine de 72 polegadas (182 cm atrás dos bancos), que ganhou uma extensão de 30 polegadas, ou 76 cm. A modificação do caminhão foi solicitada pelo proprietário à empresa Davies Motor Company, de Springville, Utah.

Apesar do tamanho, a empresa diz que essa foi uma das menores cabines que eles já trabalharam, e teve que ter muito planejamento para a construção precisa de cada item para a parte interna.

Foram seis meses de trabalho e mais de US$ 60 mil em custo. Geralmente, quando a empresa pega uma encomenda do tipo, constrói toda a cabine dentro de uma espécie de contêiner, e o caminhão só precisa parar por alguns dias, para a instalação do módulo no lugar do leito original. Esse deu muito mais trabalho, porque o proprietário queria manter o design original do caminhão.

Para início do trabalho, a parede traseira da cabine foi removida, e tudo foi sendo estendido, de acordo com as linhas gerais do caminhão, em 30 polegadas. Houve muito trabalho com chapas de alumínio e fibra de vidro.

Depois de montada, a estrutura foi pintada, mantendo as cores que já eram usadas.

A parte interna ganhou sofás e uma mesa, que pode ser dobrada para dar lugar a uma cama de casal; pia; forno elétrico, TV grande, frigobar, e banheiro com sanitário e chuveiro.

A empresa diz que trabalha mais com caminhões Peterbilt e Kenworth, com produção anual bem limitada, para manter a qualidade. A lista de espera das modernizações e ampliações de cabine atualmente é de dois anos.