Scania amplia fábrica de motores no Brasil para atender Grupo Traton
A Scania dobrou sua capacidade de produção de motores no Brasil. A unidade ficará completamente funcional em outubro, e será a responsável pela produção de motores Euro 6, usados pelos caminhões da própria marca, e também para veículos das outras marcas do Grupo Traton.
A informação já havia sido confirmada pelo Grupo Traton em maio, ressaltando que todas as marcas do grupo, Volkswagen, MAN e Navistar, usariam uma base comum em motores diesel, fornecidos pela Scania.
Chamado de Common Base Engine (CBE), o motor de 13 litros é o mais eficiente já desenvolvido pela Scania, e será usado pela Navistar a partir de 2023, MAN em 2024 e Volkswagen somente em 2028.
A unidade brasileira será responsável por grande parte do fornecimento desse novo motor.
“Operamos como uma extensão da Suécia, nossa casa matriz e temos um produto global, portanto ambas iniciativas consolidam essa estratégia. Nossas soluções são lançadas primeiro na Europa e depois na América Latina, com um intervalo de seis ou nove meses. De qualquer forma, a plataforma é a mesma, e é possível usar uma cabine produzida no Brasil em um caminhão feito na Suécia, e agora o motor”, destaca Christopher Podgorski, presidente e CEO da Scania Latin America.
Inicialmente, no entanto, a nova fábrica será responsável pela produção dos motores Euro 6 que serão usados pelos caminhões Scania no Brasil a partir do ano que vem.
A norma Proconve P8 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores Fase 8), que equivale ao Euro 6, que já vigora na Europa desde 2014.
“Há quase três anos, o programa envolve centenas de profissionais especializados de várias áreas da empresa e, de forma indireta, quase toda a organização está empenhada com as exigências”, explica o CEO.
Além dos motores diesel e gás, a nova fábrica também já tem programação para produção futura de novas tecnologias de propulsão, como elétrica e hidrogênio, mas sem um cronograma definido.
Elétricos em teste
Na fábrica de São Bernardo do Campo estão sendo testados dois veículos elétricos pelo time de engenharia da Scania. Um ônibus e um caminhão. O ônibus protótipo passa por testes, ajustes e adaptações às condições climáticas severas e topografia brasileiras.
O caminhão também está sendo testado para as mesmas adequações.
“Nossa jornada pela descarbonização passa por várias fases e enquanto algumas tecnologias já estão em circulação no Brasil, como o biometano, outras que já são realidade na Europa estão em fase de estudos e passam por testes por aqui. Completar 65 anos com uma performance tão arrojada em inovação e tecnologia é um orgulho para nós e queremos que seja um incentivo para os nossos colaboradores. Temos um objetivo claro que é o de ampliar o conhecimento sobre a eletrificação dos veículos pesados”, afirma Podgorski.
