Caminhão Iveco a gás roda 3.460 km com apenas um reabastecimento
O caminhão Iveco S-Way LBG (Biogás Liquefeito) participou do “Nordic Biogas Tour” pela Dinamarca, Suécia e Noruega, rodando um total de 3.460 quilômetros com apenas uma parada para abastecimento.
Apesar da grande autonomia, de mais de 1.600 por tanque, o caminhão emitiu apenas 195 kg de CO2 nos cinco dias de viagem. A região do teste tem muitas estradas sinuosas e montanhosas. Um caminhão a diesel, no mesmo trajeto, teria emitido cerca de 2.700 kg de CO2.
“Queríamos testar na prática o quanto poderíamos reduzir o impacto ambiental usando a chamada condução ecologicamente correta e mostrar que é fácil se locomover no norte da Europa, mesmo que o tanque de combustível contenha biogás líquido em vez de diesel”, diz Jørgen Andreassen, experiente piloto de testes da Iveco.
Para conseguir a autonomia e redução de poluentes, o Iveco S-Way usado no teste estava equipado com o sistema Hi Cruise GPS aliado a caixa de câmbio automatizada Hi-Tronix de 12 marchas, e foi usado com o motor Iveco Eco Mode Plus ligado, garantindo o mínimo possível de consumo de combustível.
O sistema Hi Cruise GPS tem um mapa topográfico, que permite ao sistema de gerenciamento do caminhão escolher a melhor marcha e rotação do motor em qualquer trecho da rodovia, aproveitando a inércia ao máximo.
Apesar de toda a tecnologia, o motorista ainda é crucial para a redução de consumo. Dirigindo da forma que mais aproveitou todos os recursos do caminhão, Jørgen Andreassen ganhou cerca de 5 km/h em velocidade média, enquanto reduziu o consumo em 10%.
Para o piloto de testes, o caminhoneiro deve adotar um estilo de condução mais suave, evitando acelerações rápidas e freadas bruscas, prevendo os próximos quilômetros da estrada.
“Se você dirigir em uma velocidade constante e manter a distância do veículo da frente, é como se o trânsito desaparecesse. Permite concentrar-se apenas na própria condução”, disse o motorista.
Para ele, pequenos ajustes na forma como se dirige pode reduzir o consumo de combustível em 10%, o que também reduz o custo com o transporte, já que o valor do diesel está muito alto.
Para o teste, o caminhão dirigido por Jørgen Andreassen nos cinco dias de viagem pesava 40 toneladas, e foram consumidos 916 kg de biogás, uma média de 3,77 km por kg de gás.
