Mercedes-Benz Axor deixará de ser produzido em dezembro

Um dos caminhões de maior sucesso da Mercedes-Benz no Brasil deixará o mercado ao final deste ano. A produção do Mercedes-Benz Axor chega ao final em dezembro, na virada da norma de emissões Euro 5 para o Euro 6, que passa a vigorar em janeiro de 2023.

De acordo com a montadora, o modelo já esá no limite do seu desenvolvimento, e os 17 anos de produção não justificariam o massivo investimento necessário para adequação do caminhão às novas tecnologias de emissões.

Em versão Euro 5, o caminhão é disponibilizado em versões rodoviárias e off-road, com potências variando entre 326 cavalos e 439 cavalos de potência na versão estradeira, e 310 cv e 439 cv na versão off-road.

Ao todo são 20 variantes do caminhão, sendo 13 rodoviárias, com tração 4×2 e 6×2 sendo cavalo mecânco ou rígido; e 6×4, exclusivamente como cavalo mecânico. Os modelos off-road são versões 6×4, produzidos como cavalo mecânico ou chassi rígido.

Atualmente, a Mercedes-Benz oferece o pesado Novo Actros, sempre rodoviário, com versões 4×2, 6×2 e 6×4, e potências entre os 450 e 530 cavalos; e o fora de estrada Arocs, que atualmente conta com apenas uma versão, a 8×4, com PBT de 58 toneladas e motorização OM 460 LA, de 510 cavalos de potência.

O Axor 2544 é um dos caminhões mais vendidos do país, figurando na oitava posição entre os pesados, registrando 1.392 unidades emplacadas até setembro.

O caminhão continua sendo produzido e vendido normalmente, em todas as suas versões, até dezembro, inclusive durante a Fenatran, que deve marcar a despedida desse grande sucesso da montadora alemã no Brasil.