Scania passa a oferecer o caminhão mais potente do mundo no mercado brasileiro

A Scania surpreendeu os clientes e fãs da marca ao anunciar, na última semana, a chegada ao Brasil da potência mais alta para um caminhão rodoviário produzido em série. Trata-se da motorização V8 de 16 litros, com 770 cavalos de potência e 3.700 Nm de torque.

Esse motor chegou à Europa em setembro de 2021, junto com as potências de 530, 590 e 660 cv. Esse último também será oferecido por aqui, com torque de 3.300 Nm.

Esses caminhões, geralmente produzidos com cabines R e S, serão vocacionados para o transporte de cana-de-açúcar (91 toneladas), rodoviário (74 toneladas), mineração (versão 10×4 no 770) e no segmento de cargas indivisíveis. Os propulsores também estão 2% mais econômicos do que a geração Euro 5.

“No ‘cartão de visitas’ do R 770 V8 está escrito ‘eu sou o caminhão mais potente do mundo no segmento rodoviário’ e agora estará disponível no Brasil fazendo história”, comenta Marcelo Gallao, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania no Brasil.

Tecnologia do V8

Para a Scania chegar aos novos motores V8, os engenheiros da marca trabalham sem parar desde o lançamento das versões anteriores desses motores. Basicamente, o motor V8 atual é a obra-prima da Scania, mas para se chegar aos 770 cavalos de potência com durabilidade, confiabilidade e redução de consumo foram necessários refinamentos e aprimoramentos nas tecnologias já existentes.

Uma delas foi melhorar o sistema de gerenciamento do motor (EMS), para que o combustível seja injetado na hora e na quantidade certa.

Outra novidade é no sistema de pós-tratamento dos gases do escapamento. Os novos caminhões V8 da Scania passam a receber um novo injetor de Arla, logo após o freio motor, e mantém o segundo injetor no silenciador. Com esse sistema duplo, a Scania consegue atender às regulamentações Euro 6 atuais e futuras sobre emissões de óxidos de nitrogênio e de particulados, com garantia de funcionamento do sistema até os 700 mil km para o mercado europeu.

Alta pressão

Os novos motores também recebem novos bicos injetores e uma nova bomba de combustível de alta pressão, e as taxas de compressão e de pressão máxima dos cilindros foram aumentadas para melhorar a combustão e reduzir o consumo de combustível.

Redução de atrito

O atrito das peças internas do motor é responsável pela perca de uma boa parcela de potência de todos os motores atuais. A Scania desenvolveu novos componentes internos, como engrenagens, pistões, anéis, cabeçotes e válculas, tudo refinado e reforçado, que reduzem o atrito e também aumentam a vida útil do conjunto.

Rei da Estrada

O novo motor de 770 cavalos é denominado DC16 123. A nova versão de 770 cavalos de potência substituiu definitivamente o motor de 730 cavalos, que foi descontinuado.

Mesmo com tamanha potência, esse motor oferece o mesmo nível de robustez e durabilidade do restante da linha Scania, por ser baseado na mesma plataforma consagrada dos motores V8 da marca.

Além disso, com a eliminação e redução de tamanho de alguns componentes, esse motor ficou 75 kg mais leve que a versão de 730 cavalos.

Ele também recebe um novo turbocompressor de geometria fixa, com rolamentos de esferas, com mais durabilidade.

Outra novidade foi o redesenho do sistema de coletor e escapamento, para deixar o famoso ronco V8 ainda mais encorpado, mas sem aumento de ruído, graças à forma que os gases viajam e colidem dentro do escapamento.

23 comentários

walter gifoni dos Santos 12/10/2022 - 21:46

que blz um Scania com tanta potência temos que parabenizar os ingenheiros por tanta tequinologi maravilhosa pena que não temos uma malha rodoviária suficiente pra rodar com uma máquina desta

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Tiago Michaelsen 12/10/2022 - 18:03

Comprarei um só para passear.

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Itamar 12/10/2022 - 14:59

Scania sempre o melhor.

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Eder Julio Lima Vasconcelos 12/10/2022 - 11:43

Do que adianta se só empresários podem comprar?
Vocês já viram o quanto vai custar isso aqui no Brasil?
Um caminhão de dinheiro!
Estou falando de mais ou menos R$ 800,000 para cima.
Enquanto que em Portugal o mesmo pode ser encontrado por cento e poucos mil euro.
Aí vem aquela pergunta:
AI, MAS SE FOR CONVERTER PARA O REAL DA NA MESMA OU ATÉ MAIS CARO.
Presta atenção: Se tu mora lá, óbvio que vai ganhar em euro não é?

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Silvio José Alves 12/10/2022 - 11:05

“Percamos” a esperança de dias melhores, para nossa adorada lingua de Camões… maldito Paulo Freire!

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Philippe Pietro 12/10/2022 - 11:03

Verdade… Ler uma coisas dessas chega a doer!

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Sebastião Venâncio da Silva 12/10/2022 - 09:57

BOM DIA ESTR É O SONHO DE TODOS LINDOS CAMINHÕES MAIS PRIMEIRO TEMOS QUE TER ESTRADAS P RODA COM UMA GRANDE MÁQUINA DESSA.

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Antônio Carlos S S. 12/10/2022 - 09:52

Olá.A Scania poderia ter feito uma série especial nesse lançamento com poucas unidade com pintura escurecida todo ele e acessórios específico pra série ia ficar top e vender muito .

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Luiz F 12/10/2022 - 08:49

Legal, mais e aí o cardã aguenta igual a Volvo???

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Marcos Roberto Nascimento 12/10/2022 - 07:15

Existem das duas maneiras. Perca é conjugação do verbo perder. Já perda é sempre substantivo e não conjugação.👍

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Cesar augusto barizon 12/10/2022 - 06:39

Quem foi rei nunca perderá a sua Magestade Scania o melhor do mundo e pronto .

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Cesar augusto barizon 12/10/2022 - 06:36

Sempre será o rei a majestade Scania fazendo a diferença.

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Ricardo Mazzafera 12/10/2022 - 00:24

Que português é este? Perca em vez de perda? Pqp!!!

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Vanderlucio bravo bobbio 11/10/2022 - 21:24

Trabalho num r540 e bicho e bom imagina esse

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Rafa 11/10/2022 - 21:16

Kkkk

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Aldo Jose Silva Rodrigues 11/10/2022 - 21:06

Muito grana pra adquirir um V8

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Jucemar Ribeiro 11/10/2022 - 20:51

Top demais

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Jucemar Ribeiro 11/10/2022 - 20:49

Não como dizer ruim um caminhão desse. Afinal Scania e Scania.

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Edevaldo 11/10/2022 - 20:46

A reportagem deveria ser do 560 principal concorrente do FH 540. Agora fica falando de v8, que vende poucas unidades anualmente

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Pedro Santos 11/10/2022 - 20:14

Legal, mas mesmo assim eu vou de VOLVO

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Pedro Joel 11/10/2022 - 20:11

Meu sonho um veoitão desses

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Cristiano 11/10/2022 - 18:38

PERCA foi pra matar kkk

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ANDRE CUNHA CURRY 11/10/2022 - 15:10

Só falta a duplicação das estradas. Br 101 urgente.

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