Dyson Landliner, um curioso ônibus com dolly e dois motores

Em julho desse ano publicamos um artigo sobre o Ford Tri-Coach, um ônibus que foi acoplado em um “semicavalo”, uma invenção de George W. Yost datada de 1932, que consistia num ônibus adaptar um ônibus com quinta roda sobre uma espécie de cavalo da Ford com a cabine retirada, deixando somente a parte do capô.

“Em 1945 foi criado na Austrália um ônibus chamado Dyson Landliner Bus, muito parecido com o Tri-Coach de George W. Yost. No Landliner o motorista também ficava no mesmo espaço dos passageiros, que já lembrava muito um ônibus convencional, mas o controle era realizado com um “carro” direcional com quatro rodas que ficava sob a parte frontal do ônibus. Esse veículo responsável pela tração tinha dois motores V8 Ford, o mesmo utilizado no Tri-Coach. Infelizmente esse modelo teve uma história muito mais curta, pois apesar de bonito, foi um fracasso e acabou não sendo utilizado de forma regular.”

Basicamente era um ônibus convertido com um motor em uma espécie de “dolly”, que puxava o trailer. Esse dolly motorizado ficava sob a frente da carroceria do ônibus e era equipado com dois motores Ford Flathead V8 (lado a lado) com transmissão de quatro velocidades. Apesar de cada motor ter seu sistema de transmissão, eles trabalhavam de forma sincronizada (apesar da sincronia não funcionar direito).

O motorista tinha uma posição centralizada na cabine, além de contar com direção hidráulica.

O primeiro exemplar foi projetado como um modelo de luxo, com trinta assentos de primeira classe estilo aeronave, lavabo e uma “aeromoça” que servia bebidas e lanches. Os modelos padrão posteriores tinham sessenta assentos regulares, já que o Landliner media cerca de 14 metros de comprimento por dois e meio de largura.

Além da confiabilidade baixa do modelo, por contar com dois motores, o órgão regulador de transporte local não certificou os veículos para uso regular, apenas para fretamentos especiais.

A Dyson construiu dois modelos atualizados chamados Cheetah em 1947, mas estes também se mostraram pouco confiáveis e depois de um curto período de tempo o dolly foi removido e a carroceria convertida em um ônibus padrão.

Esses Landliners foram um experimento inovador e certamente produziram um ônibus bastante único.