Caminhão futurista Oxygen da Renault será testado na Holanda

A Renault Trucks tem uma ampla linha de veículos elétricos, e também trabalha no desenvolvimento de novas tecnologias, como caminhões equipados com células de combustível de hidrogênio. E, desde o ano passado, a empresa está desenvolvendo um novo caminhão, mais futurista, o Oxygen, que agora começará a ser testado em uma operação real.

O veículo é elétrico, e contra com um novo design, mais minimalista, e tem cabine rebaixada, facilitando o uso dentro das áreas urbanas, onde o motorista precisa entrar e sair do caminhão várias vezes por dia.

O protótipo já passou por milhares de quilômetros de testes em laboratórios e pistas fechadas, e agora será usado pela SVZ Transports para o transporte de cargas da rede de supermercados Jumbo, na região de Amsterdã, na Holanda. Os testes devem começar em outubro.

A Jumbo, a segunda maior varejista da Holanda, tem mais de 700 pontos de venda na Holanda e na Bélgica. O parceiro logístico SVZ Transports garante o fornecimento de produtos frescos para os pontos de venda da Jumbo na Holanda.

O caminhão tem peso bruto total de 26 toneladas, e opera sem emissão de poluentes. Além disso, o caminhão opera sem emissão de ruídos, o que será uma das exigências para o futuro da logística na Holanda.

O protótipo do caminhão Oxygen foi construído na fábrica da Renault Trucks em Blainville-sur-Orne, na França, sendo a primeira fábrica europeia a fabricar caminhões elétricos em série desde 2020.

O Oxygen foi desenvolvido pela Renault Trucks e 17 parceiros. É um veículo projetado especificamente para a cidade, combinando segurança, conforto e modernidade.

Para maior visibilidade e segurança, o Oxygen apresenta uma cabine de entrada baixa e um grande para-brisa que fornece ao motorista excelente visibilidade direta na altura dos usuários da estrada. Várias câmeras substituem os espelhos para uma visão de 360°, com melhorias significativas na visibilidade traseira e permite a detecção de pedestres e usuários vulneráveis ​​em pontos cegos.

Para melhorar o conforto e a segurança do motorista, uma porta deslizante foi instalada no lado do passageiro, evitando os riscos associados à abertura de uma porta tradicional. O motorista pode entrar e sair do veículo pelo lado direito ou esquerdo. Além disso, entrar e sair da cabine é facilitado devido à baixa altura de acesso.

Para perfeita conservação das mercadorias transportadas, o veículo é equipado com carroceria isotérmica com temperatura controlada.

Para uma integração perfeita na paisagem urbana e com foco no conforto e na melhoria do motorista, as linhas externas do caminhão e o interior da cabine foram completamente redesenhados.

O Oxygen tem tração 6×2, e mede 10 metros de comprimento. Ele usa três pacotes de baterais de 94 kWh, totalizando 282 kWh, que permitem uma autonomia de 150 quilômetros. A Renault não deu mais detalhes técnicos do veículo.