Empresa da Romênia lança caminhão com design copiado do Volvo FH
Em 2022, na China, um caminhão foi lançado pela montadora Dayun. O modelo V9 foi apresentado para operar em rotas de longas distâncias, oferecendo robustez, conforto e um design renovado. Os atributos não são originais do modelo, e sim copiados, do Volvo FH, que roda no Brasil desde 2014.
O caminhão traz linhas muito parecidas com o Volvo FH, especialmente na lateral da cabine. O perfil sueco se mantem no teto, espelhos, para-brisa e em muitos elementos do veículo. Apesar disso, a dianteira é bem diferente do FH, trazendo enormes faróis, grade em formato de X, e também mudanças sobre o para-brisa, onde as lanternas de teto são menores do que na versão Globetrotter do FH. Na China, a versão “original” do Dayun V9 tem um logotipo que é uma grande estrela.
Agora, o caminhão está ganhando um novo mercado, mas renomeado. Trata-se da Romênia, onde o Dayun V9 será vendido como ATP Trucks Truston CP, que é produzido na China e enviado em CKD (parcialmente desmontado) para a Romênia, onde é finalizado e vendido como se fosse um produto local.
O que muda do modelo chinês para o romeno é basicamente o logotipo. O símbolo da ATP Trucks é um círculo com um raio centralizado.
O caminhão usa um motor Weichai, chinês, de 13,5 litros, com potências de 480 e 550 cavalos, que faz conjunto com uma caixa de câmbio Fast, de 16 velocidades. Ele pode ser especificado como um caminhão 4×2 ou 6×4.
Para se adequar à legislação local, o caminhão recebeu mais tecnologias, como radar detector de ponto cego, sensor de mudança de faixa e frenagem automática de emergência por acaso.
Com isso, o clone chinês do Volvo FH começa a entrar no mercado europeu, e em breve deve ser fotografado ao lado do modelo em que foi inspirado. Isso porque a ATP Trucks, apesar de atuar apenas na Romênia, já é uma empresa consolidada, atuando desde 1995 na produção de automóveis, com os primeiros caminhões fabricados em parceria com empresas chinesas em 2019.
E o Dayun V9, em sua versão chinesa, também é vendido na Rússia, tentando substituir o Volvo FH, que não tem mais representação oficial no país, desde que os russos invadiram o território da Ucrânia, em 2022.
