Entidade sugere contratação de estrangeiros para aliviar escassez de motoristas na Europa
A Organização Mundial do Transporte (IRU) atua ativamente na busca de soluções para vários problemas relacionados ao transporte rodoviário na Europa, e agora traz novidades para atrair candidatos para o setor no continente, visando motoristas de outros países.
O problema que acontece na Europa, e também em vários outros países do mundo, é que a mão-de-obra no setor de transporte rodoviário de cargas tem se tornado cada vez mais velha. Isso porque menos jovens ingressam na profissão a cada ano, e a idade média dos motoristas só tem subido. O problema é que essa idade média está cada vez mais próxima da idade de aposentadoria dos motoristas profissionais, um dado muito alarmante.
Para a IRU, apesar de o setor investir vultuosas somas de dinheiro para atrair jovens e mulheres para trabalharem como motoristas, o problema está muito longe de ser resolvido, e os transportadores da Europa precisam mudar o foco, visando a contratação de motoristas qualificado de países de fora do continente.
A IRU lidera várias iniciativas para facilitar a contratação de estrangeiros pelas empresas de transporte rodoviário da União Europeia (UE). Uma dessas iniciativas é a Skilled Driver Mobility for Europe (SDM4EU), que faz parte dos projetos de assistência técnica sob o Migration Partnership Facility (MPF), financiado pela UE.
Os resultados dos primeiros estudos mostram que faltam procedimentos padronizados de imigração, dificultando o acesso das empresas a talentos de fora do continente.
“A UE está sofrendo de uma escassez crônica de motoristas. O projeto Skilled Driver Mobility for Europe ajudará os países da UE interessados a acessar motoristas qualificados, profissionais e elegíveis de países terceiros. O projeto também beneficiará os países parceiros, fortalecendo seus padrões de qualificação profissional de motoristas. É uma solução ganha-ganha. A IRU espera obter o endosso político dos países da UE interessados que se beneficiariam deste projeto, estabelecendo um plano que lhes permita estabelecer capacidade e padrões de treinamento compatíveis com a UE em países selecionados”, destacou o Diretor de Certificação e Padrões da IRU, Patrick Philipp.
A IRU segue pressionando os governos da UE para adesão massiva ao programa. A lista de países parceiros não foi divulgada.
Eu digo o mesmo essa historia de fakfa e nos aqui no brasil sem renda..disposto a trabalhar ate fora ficar longe da familia minha habilitacao eh AE. Tenho experiancia com truck e onibus. Grande.
Olá gostaria de me candidatar em uma vaga, sou motorista de Rodotrem
Estou aqui parado,doido para.trabalhar, mas ninguém me ajuda, só ficam falando que falta caminhoneiros.
Uma grande verdade. A falácia é grande, porém a inércia das empresas em contratar novos talento é zero. Vivem em mundo que a experiência supera tudo, são incapazes de recrutar e capacitar novos profissionais com especificidade nos objetivos da empresa. Tenho 50 anos e por não ter experiência, também não há oportunidade.