Ford F-MAX é transformado em caminhão a hidrogênio com 734 cv na Eslováquia
O Ford F-MAX, produzido na Turquia, é a base para o novo M&I RH120R, um caminhão equipado com células de combustível de hidrogênio que será produzido na Eslováquia, na Europa Central. O caminhão perdeu seu motor original, um Ford EcoTorq de 500 cv de potência a diesel, e recebeu uma moderna tecnologia que converte hidrogênio em eletricidade.
De acordo com a Ford Trucks, o M&I RH120R recebe um motor elétrico de 540 kW, ou 734 cavalos de potência, com torque instantâneo de 2.500 Nm. O motor é acoplado a uma transmissão Eaton, de 4 velocidades, preparada para operações com motores elétricos.
A célula de combustível, que faz a conversão do hidrogênio em eletricidade por meio de uma reação química que gera apenas água pelo escapamento, tem uma potência de 117 kW, armazenando a energia gerada em baterias de 122 kWh.
Com os cilindros cheios de hidrogênio, o caminhão pode percorrer até 750 quilômetros, e o tempo de abastecimento é bastante reduzido, cerca de 20 minutos, o que permite amplos ganhos operacionais em relação a modelos puramente elétricos, que precisam ficar por até 12 horas conectados a um carregador.
A transformação do F-Max a diesel em um modelo a hidrogênio é feito pela empresa eslovaca Mobility & Innovation Production, que é focada no desenvolvimento de veículos comerciais de emissão zero para o mercado europeu.
O caminhão poderá operar com combinações de até 45 toneladas de PBTC, e já tem encomendas, das empresas Metrans e a Waberer’s, que vão usar o caminhão em um período de testes nos próximos meses.
