Novo “Axor” é flagrado em testes em São Paulo
O Mercedes-Benz Axor pode voltar atualizado. O caminhão foi flagrado circulando por uma rodovia na região de Analândia, em São Paulo, sob pesada camuflagem. O caminhão, que foi um dos maiores sucessos da Mercedes-Benz, deixou de ser produzido no final de 2022, antes da entrada em vigor da norma Euro 6, que exigia atualizações pesadas em tecnologia. Veja mais fotos abaixo.
Na época, a montadora destacou que o modelo já estava no limite do seu desenvolvimento, e os 17 anos de produção não justificariam o massivo investimento necessário para adequação do caminhão às novas tecnologias de emissões.
Em versão Euro 5, o caminhão era disponibilizado em versões rodoviárias e off-road, com potências variando entre 326 cavalos e 439 cavalos de potência na versão estradeira, e 310 cv e 439 cv na versão off-road.
Ao todo, o pesado era oferecido em 20 variantes, sendo 13 rodoviárias, com tração 4×2 e 6×2 como cavalo mecânco ou rígido; e 6×4, exclusivamente como cavalo mecânico. Os modelos off-road são versões 6×4, produzidos como cavalo mecânico ou chassi rígido.
Ver essa foto no Instagram
O Axor continuou a ser vendido até o final de 2022, quando saiu definitivamente de linha. Outras versões do Actros e do Arocs substituíram o caminhão, porém, muitos transportadores tinham preferência pelo Axor, por conta de seu custo benefício.
Agora, o caminhão pode voltar. A Mercedes-Benz trabalha em um modelo novo, que traz a mesma cabine usada no Axor até 2022, mas com elementos renovados, especialmente na dianteira, com nova grade, faróis e para-choque, ficando com um design mais próximo ao Actros.
O caminhão circulava com placas verdes, usadas por montadoras em testes, e também com a informação de veículo em teste no implemento que estava sendo rebocado. Ainda não há informações sobre as datas de lançamento do caminhão, nem sobre as possíveis especificações técnicas, ou mesmo se o nome Axor será mantido para essa linha.
Outros testes
No final de 2023, o caminhão já havia sido flagrado em testes na região de Barra Mansa, no Rio de Janeiro, em versão 4×2, também com pesada camuflagem. Naquela época, era suposto que o novo modelo chegaria ao mercado na Fenatran de 2024, que ocorreu há poucas semanas, o que não se concretizou.
Ver essa foto no Instagram
Esse da última foto é o Atego 1933, que foi lançado recentemente.
Gosto muito de suas matérias , sou caminhoneiro e gostaria de participar dessas atualizações e conversas no meu watsapp.app, 27997571360…parabéns pelo seu trabalho…