Caminhão voador se sai bem em primeiros testes com cargas de 1.800 quilos
Parece piada de 1º de abril, mas a empresa AirTruck está trabalhando há bastante tempo no desenvolvimento de um caminhão que possa realizar entregas de cargas em locais remotos, utilizando um sistema de hélices para poder voar sobre obstáculos e áreas intrafegáveis. E agora os primeiros testes foram promissores, com várias cargas sendo entregues pelo sistema de forma confiável.
Inicialmente estão sendo usados caminhões de pequeno porte, que podem transportar cargas de até 2,5 toneladas por viagem terrestre. Com o peso extra das hélices sobre a carroceria, do tipo baú, o limite de carga cai para 1.800 quilos.
O sistema voador do caminhão é alimentado pelo motor diesel convencional, de 3,8 litros e quatro cilindros, que desenvolve 150 cavalos de potência. Para garantir maior potência no voo, o caminhão recebe um conjunto de baterias de 100 kWh, que movimentam as hélices. Durante as manobras aéreas, o motor diesel recarrega as baterias. O tempo de voo estimado ainda é bem baixo, cerca de 25 minutos, o suficiente para cobrir deslocamentos de 5 quilômetros.
O problema é a capacitação adicional para operar o sistema. Por ser uma tecnologia em estágio inicial de desenvolvimento, operar o caminhão drone exige preparação especializada. Os operadores do sistema precisarão realizar um curso avançado de voo e controle de riscos.
Esse treinamento abrange desde a teoria da aerodinâmica até simulações práticas de operação em condições extremas. O objetivo é garantir que o motorista esteja preparado para lidar com possíveis imprevistos durante o voo e operar o caminhão drone com total segurança.
Quando está em rota terrestre, as hélices se dobram sobre o teto da carroceria, que perde cerca de 50 cm de sua altura máxima. No momento da partida para voo, o sistema abre as quatro hélices, com 2 metros de diâmetro cada, que ficam posicionadas nas laterais da carroceria.
O sistema é acionado de dentro da cabine, e a transição para o modo aéreo é suave, mas exige que o caminhão esteja em uma área livre de obstáculos, para poder decolar na vertical.
Durante a operação aérea, tecnologia auxilia na manutenção da estabilidade, e também para realização da roda de voo.
O caminhão pode pousar com facilidade, e em poucos minutos volta ao modo rodoviário. Para voltar a voar, o sistema exige que as baterias sejam 100% recarregadas.
As primeiras rotas, com cinco quilômetros de voo em áreas desertas, foram feitas sem problemas, e as cargas, com até 1.800 quilos, foram entregues em segurança. O que você acha dessa novidade?
O texto que você leu acima é uma piada de 1º de Abril, uma tradição aqui no Blog do Caminhoneiro. Compartilhe com seus amigos para espalhar a brincadeira.
