Nova geração DAF recebe motores para operação com 100% de biodiesel
A nova linha de caminhões DAF, com os modelos XF, XG e XG+, agora poderá ser encomendada com novos motores Paccar MX-13 prontos para utilização de 100% de biodiesel. A novidade está disponível na Europa, e pode equipar cavalos mecânicos e caminhões rígidos.
O caminhão poderá receber em seus tanques o biodiesel FAME e o biodiesel RME, que se diferem pelo tipo de produção, usando gorduras de origem animal ou vegetal. Os dois biocombustíveis são 100% renováveis. Além disso, esses modelos podem operar com HVO (óleo vegetal hidrotratado), que é 100% compatível com modelos a diesel convencionais e com caminhões biodiesel e flex.
Além disso, quando comparado com o diesel convencional de petróleo, os caminhões abastecidos com B100 podem reduzir as emissões de CO2 em até 90%.
Além de mudanças mecânicas, os motores recebem um novo sistema de controle de injeção, por conta de mudanças na combustão, especialmente as diferenças como o menor poder calorífico do biodiesel.
Os novos motores Paccar MX-13 B100 tem potências entre 355 e 480 cavalos.
“Com a introdução do motor MX-13 para biodiesel, oferecemos outra alternativa aos transportadores que estão comprometidos com o transporte sustentável. Todos os caminhões DAF com motor de combustão são compatíveis com HVO, mas o B100 está mais prontamente disponível em algumas regiões. Com a opção B100, agora estamos oferecendo aos transportadores outra maneira — além do HVO e nossos trens de força elétricos — de reduzir sua pegada de poluentes sem fazer nenhuma concessão em relação à confiabilidade do veículo”, diz o engenheiro-chefe da DAF Trucks, Jeroen van den Oetelaar.
