Se governos ajudarem, caminhões elétricos se pagam em três anos
Alexander Vlaskamp, o CEO da MAN Trucks, disse em entrevista recente que os caminhões elétricos podem se pagar em três anos, apesar do custo de aquisição muito superior ao de caminhões convencionais a diesel.
A MAN está produzindo caminhões elétricos em série desde o mês de julho na Alemanha, com capacidade de até 3.500 unidades por ano. Agora, precisa vender esses caminhões, e o custo de aquisição tem sido um dos principais desafios.
Para que o caminhão elétrico seja viável no curto prazo, os governos precisam facilitar o acesso dos transportadores aos subsídios. Para a MAN, essa é a forma mais rápida para que os caminhões elétricos se popularizem.
Sobre o prazo de três anos para o caminhão se pagar, isso é garantido apenas com subsídios. Na Áustria, por exemplo, o governo pode oferecer até 80% do valor do veículo em subsídios, com redução de impostos e pedágios, por exemplo.
Mas há outro problema com os caminhões elétricos: A falta de pontos de carregamento. Os veículos elétricos, independente do tipo e tamanho, precisam ficar conectados a um carregador elétrico por um tempo significativo. Diferente do diesel, onde uma mesma bomba de combustível pode abastecer uma dezena de veículos em uma hora, os elétricos precisam de várias horas abastecendo as baterias.
Isso exige que o número de carregadores disponíveis seja altíssimo. Para Alexander Vlaskamp, a Europa ainda precisa investir muito nisso, e os políticos têm um papel fundamental para ampliar a oferta desses equipamentos.
Disponibilidade e custo da energia elétrica também têm seu peso nisso. Os locais onde os carregadores serão instalados precisam ter alta potência elétrica disponível. O custo da energia na Europa está em cerca de 50 centavos de Euro por kWh, e o ideal, para reduzir o custo total de operação dos caminhões elétricos seria entre 0,20 e 0,30 Euros.
A eletricidade é o ponto de virada no setor de transporte para a redução das emissões de poluentes, mas a infraestrutura de carregamento e muitas outras mudanças são necessárias para que a nova tecnologia se torne viável economicamente.
