Para garantir extrema confiabilidade, MB eArocs 400 é testado em frio de -20°C na Finlândia
O novo caminhão elétrico a bateria Mercedes-Benz eArocs 400, que está sendo desenvolvido para operações de construção urbana, como basculante ou betoneira, por exemplo, tem passado por testes severos de durabilidade nas estradas da Europa, e a Finlândia foi o palco de uma das últimas análises realizadas com o modelo.
Recentemente, o caminhão concluiu com sucesso uma série de testes intensivos de inverno em condições extremas. A temperaturas tão baixas quanto -20°C, o novo caminhão elétrico foi testado especificamente em neve e gelo próximo ao Círculo Polar Ártico finlandês no início do ano para garantir sua capacidade operacional mesmo sob as rigorosas condições de inverno.
Os testes foram focados em controles de tração e estabilidade do caminhão em estradas cobertas de gelo e neve, além do desempenho de funcionamento do motor elétrico e bateria no frio, e a confiabilidade do sistema de baterias.
Os testes realizados em condições invernais extremas forneceram aos engenheiros da Mercedes-Benz Trucks informações importantes para otimizar ainda mais o eArocs 400 para o início da produção em série e reforçam a ambição de fornecer veículos comerciais elétricos para uso exigente durante todo o ano.
O eArocs 400 estará à venda no início de abril deste ano. A produção do veículo base começará no terceiro trimestre de 2026 na fábrica da Mercedes-Benz em Wörth am Rhein, na Alemanha. A integração do sistema de propulsão elétrica será então realizada pelo Grupo Paul, com sede em Vilshofen an der Donau, também na Alemanha.
Com baterias de 414 kWh, o caminhão tem autonomia média de 200 quilômetros, e pode ser recarregado em apenas 45 minutos.
