Nicolas Tractomas – O maior caminhão rodoviário do mundo

Nicola Tractomas - Um gigante do asfalto (1)




Um gigante de tração 8×8 ou 10×10 e motor de 27 litros de cilindrada, com 1000 cavalos de potência e 40 toneladas de tara. Esse é o Nicolas Tractomas, fabricado na França, pela Nicolas, empresa especializada em construção de veículos especiais de grande porte.

Utilizado para transporte de cargas indivisíveis e trabalhos em áreas de mineração, o caminhão pesa cerca de 40 toneladas vazio, por ter uma estrutura extremamente reforçada para operações em condições extremas, e tem 10 metros de comprimento, 3,5 metros de largura e 4,6 metros de altura.

O Tractomas pode ser utilizado como cavalo-mecânico único, tracionando carretas ou linha de eixos, ou em combinações, formando carretas de mais de 100 metros de comprimento, para pesos superiores às 500 toneladas.

Nicola Tractomas - Um gigante do asfalto (2)O caminhão carregado com até 535 toneladas pode atingir velocidades superiores a 50 km/h, e vazio chega a velocidade máxima de 65 km/h. O motor é um Caterpillar, produzido no Estados Unidos, e geralmente usado em caminhões gigantes de mineração. Tem 27 litros de cilindrada, 4000 Nm de torque e 1000 cavalos de potência, em um bloco V-12. Há duas versão de transmissão: Allison automática de 6 marchas ou Allison automática de apenas 2 marchas, ambas com retarder e freio a disco em todas as rodas.

Nicola Tractomas - Um gigante do asfaltoO modelo usa a cabine padrão do Renault Kerax, o único ponto em que ele se parece com um caminhão rodoviário normal. O acesso à cabine se dá por uma escada com cinco degraus, e é preciso escalar cerca de 1,85 metros até a cabine. O volante pode ser a direita ou esquerda, com altura ajustável e outros itens de conforto, além de tecnologia, como controle central do implemento e outros.

Blog do Caminhoneiro





Um comentário em “Nicolas Tractomas – O maior caminhão rodoviário do mundo

  • 24/10/2014 em 19:19
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    eu fui obrigado a parar ora pois fui roubado e agora o governo nao deixa meu unico 1113 que restou trabalhar por ser muito velho

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