Amarração de Cargas 2 – A carga pode tombar sobre a carroceria?
Vimos no 1º texto as duas perguntas iniciais: “Que forças são estão envolvidas no transporte rodoviário” e “Quanto o peso da carga ajuda na sua contenção“. E nessa 2a pergunta, a importância de conhecer o atrito entre a carga e o piso da carroceria. Então, vamos agora para mais uma questão importante:
3a) A carga pode tombar sobre a carroceria? A resposta é: DEPENDE.
Depende das relações entre Comprimento-Altura e Largura-Altura da carga. As regras “simplificadas” estão ilustradas abaixo:
Para tombamento à frente: se o Comprimento “C” for menor que 80% da Altura “H”, a carga é Instável ao tombamento para frente. Medidas de retenção devem ser implementadas para evitar que tombe para frente.
Para tombamento lateral: se a Largura “L” for menor que 50% da Altura “H”, a carga é Instável ao tombamento para os lados. Medidas de retenção devem ser implementadas para evitar que tombe para os lados.
É dito “simplificada” porque considera-se o centro de gravidade da carga no meio dela:
Outro aspecto importante é para o transporte de máquinas e equipamentos: a amarração indicada é do tipo “Direta“, com correntes e esticadores. Lembrar de fazer o “X” para impedir os movimentos longitudinais e laterais. Máquinas com pneus também devem ser calçadas. Nesse tipo de amarração, você não está “puxando” a carga contra o assoalho para aumentar a força de atrito, mas é o próprio dispositivo (corrente) que está suportando diretamente as forças do transporte.
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